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最新的2020款哈弗F7車型,提前捕捉到“20年代”的產(chǎn)品風向標,旗幟鮮明地在AI智能化道路上加碼。升級的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、更到位的駕駛輔助科技等,“五大升級”讓2020款哈弗F7的煥新,在11-15萬元價格區(qū)間的SUV中,智能優(yōu)勢盡顯。那么諸多智能進階,是富余的“雞肋”還是真香的“雞腿”呢?我們不妨從試駕體驗中來細品。
到位的駕駛輔助科技
首先來談一談新車的智能輔助科技,2020款哈弗F7已經(jīng)具備了L2級自動駕駛功能,雖然不是完全放開方向盤,但現(xiàn)階段功能幾近完備的駕駛輔助科技,讓我在動態(tài)試駕體驗中感受到了其輔助駕駛的便利性。
其中最大的亮點是2020款哈弗F7新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能,配合自適應巡航和車道居中保持功能。比如在擁堵的封閉道路中,基本就可以放手讓輔助系統(tǒng)來進行一定程度上的“接管”。在走走停停的路況下,TJA交通擁堵輔助功能可以在0-3s內(nèi)自動跟隨前方車輛,對于駕駛員來說就不用在剎車油門之間來回切換,同時也可以減少駕駛員對方向盤控制,緩解擁堵焦慮。
安全方面,2020款哈弗F7擁有L2級自動駕駛技術,同時新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能,配合自適應巡航和車道居中保持功能,可在0-3s內(nèi)自動跟隨前方車輛,減少駕駛員對方向盤控制,避免頻繁拉放手剎、踩油門,帶來更安全也更便捷的駕駛體驗。
而新增半自動泊車功能對重慶的駕駛員來說就更加友好了。這個功能可以自行探索停車位以及泊車,只需控制油門、剎車、檔位,就可以快捷、精準地完成停車入位。要知道在重慶不少停車場的地形都相當獨特,有了這個功能哪怕你停車的技術不夠好,也不用擔心車停不好了。換句話說,就連8D城市都能輕松停車,換在其他平原城市你還會有問題嗎?
2020款哈弗F7搭載1.5GDIT和2.0GDIT發(fā)動機,這兩款發(fā)動機都曾獲評“十佳發(fā)動機”的稱號,不僅動力澎湃,且具有良好的燃油經(jīng)濟性,而濕式7擋DCT雙離合變速箱則被評為“世界十佳變速箱”,可實現(xiàn)0.2秒快速換擋。而我們試駕的就是1.5T發(fā)動機的車型。
在試駕過程中,這套動力總成還是比較給力的,起步迅速,加速時的換擋也非常平順,而且一點都不感覺肉,超車時還是有那么一點激情。雖然推背感不強烈,但這畢竟不是什么性能車,所以這可不算什么缺點。直觀地來說,2020款哈弗F7把我們這車上的四個175cm以上的大男人打整得舒舒服服、巴巴適適,不管是鐵山坪的發(fā)卡彎切彎之后的大油出彎攻坡,還是在重慶內(nèi)環(huán)快速上的變道加速,這套“雙十佳”動力總成讓我們幾個老司機還是感到很信服的。
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