A7 Sportback的外觀設(shè)計(jì)是奧迪在序言研究中引入的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的表達(dá)

奧迪對(duì)行政艙五門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的概念有了全新的偏見(jiàn)-這是第一款A(yù)7 Sportback，該品牌成功地將經(jīng)典豪華旅行車(chē)的柔滑線條與Saloon和Avant車(chē)型的現(xiàn)實(shí)就緒屬性結(jié)合在一起，即將讓位給其繼任者。2018年的A7精通新的奧迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言，熟悉該品牌的最新技術(shù)進(jìn)步，并能很好地表達(dá)其最新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展，并不斷完善和完善Sportback主題的各個(gè)方面，同時(shí)又不失其最初吸引力的標(biāo)志。

A7 Sportback的外觀設(shè)計(jì)是奧迪在序言研究中引入的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的表達(dá)，并在新奧迪A8中首次亮相。A7具有大面積的表面，鋒利的邊緣和繃緊的運(yùn)動(dòng)線條，從各個(gè)角度傳達(dá)了活力和進(jìn)步感。

在前部，單框架格柵比奧迪A8的格柵寬和低，前大燈窄，輪廓大膽的進(jìn)氣口和平坦的前端信號(hào)燈。在某些版本中，燈光簽名占據(jù)了數(shù)字化的主題：由狹窄的中間空間分隔的12個(gè)相鄰照明段引發(fā)了與二進(jìn)制數(shù)字0和1的關(guān)聯(lián)。頂部照明配置是帶有奧迪激光的HD Matrix LED大燈。

A7 Sportback的引擎蓋長(zhǎng)，軸距長(zhǎng)且懸垂短，看上去既苗條又有肌肉，但也天生優(yōu)雅。其關(guān)鍵尺寸為其特征提供了更多線索：它長(zhǎng)4969毫米，軸距為2926毫米，寬為1908毫米，但高度僅為1422毫米。明顯的輪廓突出了直徑達(dá)21英寸的車(chē)輪，并引用了奧迪的quattro基因。這些基因決定了車(chē)身的比例。輪廓由動(dòng)態(tài)車(chē)頂線定義，車(chē)頂線向后急劇下降。

與以前的車(chē)型一樣，帶后行李箱蓋的錐形后部終止于明顯的彎曲唇緣，集成擾流板從該唇緣以74mph或更高的速度自動(dòng)延伸。扁平燈帶是奧迪所有頂級(jí)車(chē)型共有的設(shè)計(jì)特征，與尾燈相連，尾燈由13個(gè)垂直部分組成。當(dāng)車(chē)門(mén)解鎖后又再次鎖上時(shí)，快速移動(dòng)的燈光動(dòng)畫(huà)在尾燈和大燈中播放，突出了轎跑車(chē)在靜止時(shí)的動(dòng)態(tài)。新款?yuàn)W迪A7 Sportback的漸進(jìn)式外觀設(shè)計(jì)在很大程度上沒(méi)有點(diǎn)綴，共有15種顏色可供選擇，其中有8種是新顏色。S系列車(chē)型通過(guò)對(duì)散熱器格柵和前進(jìn)氣口的改進(jìn)進(jìn)一步改善了外觀，門(mén)檻和前后擴(kuò)散器。它們被修整成亮黑色，并經(jīng)過(guò)更強(qiáng)烈的雕刻。

機(jī)艙以獨(dú)特的方式融合了設(shè)計(jì)和技術(shù)。全新奧迪A7 Sportback的內(nèi)部設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，著重于水平線條和光滑的儀表板，營(yíng)造出通風(fēng)的寬敞感。中控臺(tái)面向駕駛員，強(qiáng)調(diào)了Grand Tourer既定目標(biāo)，即將先進(jìn)的設(shè)計(jì)，直觀的功能性和復(fù)雜性與固有的駕駛員吸引力相結(jié)合。所有顏色，內(nèi)飾材料和嵌體均反映出新的審美觀。

10.1英寸的上部顯示屏(與MMI導(dǎo)航增強(qiáng)版結(jié)合使用)向駕駛員傾斜，并且其黑色面板光學(xué)元件和石墨灰色鋁制表扣在關(guān)閉時(shí)幾乎消失在儀表板上。支撐表扣的身體本身就是一個(gè)幾何雕塑。打開(kāi)汽車(chē)后，便會(huì)出現(xiàn)顯示屏的用戶(hù)界面。與室內(nèi)設(shè)計(jì)保持一致，外觀簡(jiǎn)約而簡(jiǎn)潔。所有屏幕內(nèi)容均可快速注冊(cè)。

新型奧迪A7系統(tǒng)地延續(xù)了A8的數(shù)字化戰(zhàn)略。內(nèi)部建筑與奧迪全新的MMI觸摸響應(yīng)操作概念無(wú)縫融合。它用兩個(gè)大型高分辨率觸摸屏代替了以前型號(hào)的旋轉(zhuǎn)按鈕和常規(guī)按鈕以及控件。

駕駛員從上方的顯示屏控制信息系統(tǒng)。8.6英寸的下部顯示屏安裝在隧道的不對(duì)稱(chēng)控制臺(tái)上，可訪問(wèn)氣候控制系統(tǒng)，舒適功能和文本輸入。駕駛員可以將手腕放在自動(dòng)變速箱的加寬選檔桿旋鈕上。

奧迪提供了可選的平視顯示器，可將重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上。MMI導(dǎo)航增強(qiáng)版-最高級(jí)別的信息系統(tǒng)-還包括全數(shù)字化的奧迪虛擬駕駛艙，帶有呈現(xiàn)的表盤(pán)和12.3英寸顯示屏。

MMI觸摸響應(yīng)操作概念具有觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)反饋，并且與智能手機(jī)一樣直觀。當(dāng)手指觸發(fā)功能時(shí)，用戶(hù)會(huì)聽(tīng)到并感覺(jué)到咔嗒聲作為確認(rèn)。通過(guò)其邏輯和平坦的菜單結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)允許快速訪問(wèn)各種車(chē)輛功能，并且由于可配置和可移動(dòng)的“收藏夾”按鈕，還可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

新型A7 Sportback的可選語(yǔ)音控制功能使操作更加便捷。借助MMI Navigation plus，自然語(yǔ)音對(duì)話(huà)系統(tǒng)可通過(guò)兩種方式處理問(wèn)題和命令-信息存儲(chǔ)在船上，并同時(shí)具有來(lái)自云的詳細(xì)知識(shí)。

憑借其全面的連接性，奧迪A7非常適合長(zhǎng)途旅行。它為客戶(hù)提供與新奧迪A8相同的便利，安全和定制技術(shù)。最多七個(gè)驅(qū)動(dòng)程序可以在各自的用戶(hù)配置文件中存儲(chǔ)其首選設(shè)置，并且可以個(gè)性化多達(dá)400個(gè)參數(shù)。Audi Connect的在線服務(wù)已擴(kuò)展到包括交通標(biāo)志和危險(xiǎn)信息Car-to-X服務(wù)等功能，這些功能利用了Audi車(chē)隊(duì)的群智能。

頂級(jí)MMI導(dǎo)航加軟件包將提供兩種聲音系統(tǒng)升級(jí)選項(xiàng)，其中最復(fù)雜的是Bang&Olufsen高級(jí)聲音系統(tǒng)，能夠提供高級(jí)3D聲音。

使用AI按鈕，駕駛員將能夠激活?yuàn)W迪AI遠(yuǎn)程停車(chē)駕駛員和奧迪AI遠(yuǎn)程車(chē)庫(kù)駕駛員，這將在2018年提供。他們自動(dòng)操縱A7 Sportback進(jìn)出停車(chē)位或車(chē)庫(kù)。駕駛員可以通過(guò)智能手機(jī)上的myAudi應(yīng)用程序啟動(dòng)該功能之前下車(chē)。為了監(jiān)控操作，駕駛員始終按下并按住Audi AI按鈕。駕駛員輔助控制器(zFAS)合并來(lái)自一組復(fù)雜傳感器的數(shù)據(jù)，以連續(xù)計(jì)算周?chē)h(huán)境的圖像。根據(jù)設(shè)備級(jí)別的不同，最多可以有五個(gè)雷達(dá)傳感器，五個(gè)攝像頭，十二個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)激光掃描儀。

除了奧迪AI系統(tǒng)之外，新的A7 Sportback還配備了39個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)，使駕駛員的日常使用更加輕松。它們分為三個(gè)包：奧迪AI停車(chē)包(從2018年開(kāi)始逐步引入)，帶有新的穿越輔助的城市輔助包和旅游輔助包。后者包括諸如效率助手(該助手有助于降低消耗的駕駛方式)以及自適應(yīng)駕駛助手(ADA)，該助手通過(guò)旨在幫助使汽車(chē)始終處于標(biāo)記狀態(tài)的有用轉(zhuǎn)向干預(yù)來(lái)補(bǔ)充自適應(yīng)巡航控制(ACC)。車(chē)道。所有駕駛員輔助系統(tǒng)均具有改進(jìn)的控制機(jī)制。

全新A7 Sportback的支撐平臺(tái)也促進(jìn)了Grand Tourer在輕松越野旅行中作為舒適避風(fēng)港的作用。新的電子底盤(pán)程序(ECP)–底盤(pán)的控制器–以及更新的空氣懸架使其更加舒適，同時(shí)也更加靈活敏捷。通過(guò)增加選裝的動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向功能，不僅可以提高低速機(jī)動(dòng)性，還可以提高高速行駛時(shí)的適應(yīng)性，還可以通過(guò)選裝的運(yùn)動(dòng)差速器進(jìn)一步增強(qiáng)其在挑戰(zhàn)性道路上的能力。后輪。

前橋和后橋的許多方面都是新開(kāi)發(fā)的。標(biāo)準(zhǔn)的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其比率隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)越遠(yuǎn)而變得越來(lái)越直接，它具有用于強(qiáng)化道路反饋的新概念。鋁制固定鉗制動(dòng)器安裝在大型車(chē)輪(最大可達(dá)21英寸和255/35)后方，具有更大的滾動(dòng)舒適性，直徑最大可達(dá)400毫米(15.7英寸)?？蛻?hù)可以在四種懸架設(shè)置之間進(jìn)行選擇：傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸架，可將乘坐高度降低10毫米的運(yùn)動(dòng)懸架，電控阻尼和自調(diào)平自適應(yīng)空氣懸架。

與底盤(pán)相關(guān)的頂級(jí)創(chuàng)新是全輪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向。它結(jié)合了非常直接的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和不可動(dòng)搖的穩(wěn)定性，解決了敏捷性和舒適性之間的目標(biāo)沖突。通過(guò)在前軸和后軸上的主動(dòng)轉(zhuǎn)向干預(yù)，轉(zhuǎn)向比根據(jù)速度在9.5：1和16.5：1之間變化。在前軸，應(yīng)變波齒輪用于響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入而將其疊加。在后軸上，主軸驅(qū)動(dòng)器使車(chē)輪最多旋轉(zhuǎn)5度。例如，在低速行駛時(shí)，它們會(huì)轉(zhuǎn)向前輪，以進(jìn)一步提高大型轎跑車(chē)的敏捷性，例如在城市交通中停車(chē)或駕駛時(shí)。這樣可以將完全鎖定時(shí)的轉(zhuǎn)彎圈減少1.1米。時(shí)速達(dá)37英里/小時(shí)以上

像運(yùn)動(dòng)差速器，受控阻尼和自適應(yīng)空氣懸架一樣，動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向已集成到電子底盤(pán)平臺(tái)(ECP)的控制功能中。這些系統(tǒng)緊密相連，以實(shí)現(xiàn)最高的精度。駕駛員可以使用奧迪(Audi)駕駛選擇系統(tǒng)來(lái)激活不同的行駛配置文件，與以前的模型相比，舒適性和動(dòng)態(tài)選項(xiàng)之間的區(qū)別更加明顯。

廣泛的電氣化：溫和的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以提供更高的舒適性和效率

所有A7 Sportback車(chē)型都將配備新的溫和的混合動(dòng)力系統(tǒng)(MHEV)，以提供更高的舒適性和效率。對(duì)于V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用48伏主電氣系統(tǒng)。帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器(BAS)與鋰離子電池一起工作，制動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)12 kW的能量回收性能。在34至99英里/小時(shí)的速度下，大型雙門(mén)轎跑車(chē)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下以慣性滑行滑行，然后通過(guò)BAS舒適地重新啟動(dòng)。

起停功能已大大擴(kuò)展，現(xiàn)在以13mph的速度啟動(dòng)。與標(biāo)準(zhǔn)前置攝像頭結(jié)合使用時(shí)，一旦前方車(chē)輛開(kāi)始行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)將在停機(jī)狀態(tài)下預(yù)測(cè)性地重新啟動(dòng)。在實(shí)際駕駛中，MHEV技術(shù)每100公里可減少多達(dá)0.7升的燃油消耗。

新款?yuàn)W迪A7 Sportback最初將搭載3.0 V6 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。超精制的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生340PS和500 Nm(368.8磅-英尺)的動(dòng)力，將優(yōu)雅的五門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)在5.3秒內(nèi)從0英里/小時(shí)加速到62英里/小時(shí)，并使其最高時(shí)速達(dá)到155英里/小時(shí)。在NEDC中，入門(mén)版的奧迪A7 55 TFSI最高可返回41.5mpg，相當(dāng)于154克的二氧化碳排放量。3.0 TFSI與七速S tronic雙離合器變速箱配對(duì)，其輸出通過(guò)quattro傳動(dòng)系統(tǒng)的最新迭代進(jìn)行了有效管理，使用高效的超技術(shù)可根據(jù)需要激活后輪驅(qū)動(dòng)。開(kāi)始生產(chǎn)后不久，還將增加汽油和柴油六缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

A7 Sportback結(jié)合了世界上最好的商務(wù)和休閑用途。它提供了雙門(mén)轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)，四門(mén)轎車(chē)的空間以及Avant的多功能性。A7 Sportback的內(nèi)部概念給人以更大的空間和更舒適的座椅印象，盡管它具有動(dòng)態(tài)的車(chē)頂線。與以前的模型相比，內(nèi)部長(zhǎng)度增加了21毫米，從而增加了后膝蓋的空間。后排乘客還享有更多的頭部空間。與以前的型號(hào)相比，裝載寬度也有所增加，現(xiàn)在達(dá)到1,050毫米。

全新座椅的頭等大事是帶有通風(fēng)和按摩功能的可調(diào)節(jié)，定制輪廓前排座椅。三人座后排座椅(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn))提供足夠的空間和舒適感。新的高科技選擇使奧迪A7 Sportback的生活更加舒適，便捷?？諝赓|(zhì)量包裝通過(guò)散發(fā)出淡淡的香氣，離子發(fā)生器和有效的組合過(guò)濾器來(lái)改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。

車(chē)身采用鋼和鋁復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，并帶有大型部件(例如鋁制附加部件)，是改善操控性和舒適性的關(guān)鍵因素。四門(mén)轎跑車(chē)在車(chē)身剛度，空氣聲學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)方面得分最高。改善的聲學(xué)舒適性使乘客受益，并且-憑借先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性-風(fēng)噪聲最小。

改進(jìn)的全景玻璃天窗具有特別大的玻璃元素，可讓更多的光線進(jìn)入機(jī)艙。帶有集成噴嘴的加熱的擋風(fēng)玻璃和刮水器是附加選件，以提供更多便利。

盡管車(chē)身有些偏僻，但行李箱的基本容量為535升。后排座椅向下折疊時(shí)，可升至1,390升。行李箱已經(jīng)過(guò)優(yōu)化，因此除了可選的備用輪胎外，現(xiàn)在兩個(gè)高爾夫球包可水平放置?？蛇x的傳感器控制的后艙蓋可根據(jù)腳的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉。

新款?yuàn)W迪A7 Sportback由德國(guó)內(nèi)卡蘇姆工廠生產(chǎn)，將于2018年初在英國(guó)訂購(gòu)，第一階段車(chē)型的價(jià)格約為OTR 56,000英鎊。