榮威ei6 PLUS配置怎么樣及榮威ei6 PLUS實用嗎

榮威ei6 PLUS將之前的1.0T發(fā)動機替換為現(xiàn)在的直列四缸1.5T高性能“藍芯”發(fā)動機，最高功率124kw(169hp)，最大扭矩250N·m。采用了全鋁缸體、雙可變式氣門正時、可變排量機油泵等多項先進技術(shù)，動力性能大幅提升，熱效率達到37.5%，且滿足國Ⅵ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代的10速EDU電驅(qū)變速器內(nèi)，集成了一臺最高功率100kw(136hp)、最大扭矩230N·m的Hair-pin油冷永磁同步電機，Hair-pin電機繞組技術(shù)可以大幅降低電機體積，提高電機的功率/扭矩密度約20%。

在發(fā)動機與電動機的共同作用下，榮威ei6 PLUS可以輸出最大224kw(305hp)的最高功率，以及480N·m的最大扭矩，百公里加速時間為7.5秒。

純電續(xù)航上，榮威ei6 PLUS搭載的9.1kWh高能量密度ESS鋰電池組布置在后排座椅下面，可以支持51km的純電續(xù)航里程，3.5小時即可充滿。電芯繼續(xù)由寧德時代提供，整個電池組配備了液冷式智能溫控系統(tǒng)，-30℃直55℃之間環(huán)境下均可以正常工作。上汽承諾三電系統(tǒng)8年12萬公里質(zhì)保，5年10萬公里電池衰減≤20%，8年12萬公里≤30%。

雖然與名爵的eMG6用了同樣一套動力系統(tǒng)，但是由于定位更偏家用和舒適取向，榮威ei6 plus的動力參數(shù)被調(diào)校的更加保守一些，并且在駕駛模式的設(shè)定上也稍有不同。另外，新的EDU電驅(qū)變速箱與發(fā)動機的輸出方式也發(fā)成了改變，榮威ei6 PLUS一改之前上汽常用的串聯(lián)方式，通過離合器或電機的動力分流模式，轉(zhuǎn)而采用一種新的并聯(lián)方式，發(fā)動機與電動機可以做到分別獨立輸出動力，意味著新車可以提供純電機驅(qū)動的EV模式。

所以，榮威ei6 plus提供了名爵eMG6上沒有的“EV強制純電”以及“AUTO智能充電”兩種能量管理模式，前一種模式會盡可能的首先以純電能驅(qū)動，直至電量下降至20%發(fā)動機介入;第二種則可以看作是混動模式，車輛在低速和低負載時以純電驅(qū)動，加速以及高負載時發(fā)動機和電能共同并聯(lián)驅(qū)動。同時在此模式下，發(fā)動機的額外功率還會通過發(fā)電機充入到動力電池中。

內(nèi)飾依然使用了12.3英寸全液晶儀表和10.4英寸高清觸控互聯(lián)大屏，該系統(tǒng)在線導(dǎo)航、智能語音、loT手機遠程車控、信息、出行服務(wù)等部分做了進一步升級。其中地圖、語音、導(dǎo)航、遠控流量終身免費，且系統(tǒng)和地圖OTA也可進行免費空中升級。

在舒適模式下，12.3英寸全液晶儀表顯示非常豐富，導(dǎo)航、音樂、混動狀態(tài)、電量/油耗消耗狀態(tài)都可以在全液晶儀表中顯示。切換運動模式后，中置儀表明顯更加動感，非常戰(zhàn)斗。

在10.4英寸多媒體觸控屏幕下方還配有2個USB充電接口，這對于年輕人來說，絕對是非常友好的配置。