帝豪GSe配置怎么樣及帝豪GSe值得選擇嗎

吉利旗下帝豪GSe就是少有的高性價(jià)比純電車。帝豪GSe外形和帝豪GS相差不大，也是跨界的轎跑車型，造型年輕有活力，緊追時(shí)尚元素。在前臉雖然也是吉利回紋設(shè)計(jì)，但是是封閉式，能夠有效地減少風(fēng)阻，增加續(xù)航。帝豪GSe可不止是空架子，配置也是非常豐富。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、360度全景影像、主動(dòng)限速、行人低速預(yù)警等都是純電車難得的配置。其他LED大燈，感應(yīng)式門把手、后視鏡折疊、語(yǔ)音交互在日常開(kāi)車中也帶來(lái)很多方便。體現(xiàn)出了純電車的科技化。外觀顏值和配置都體現(xiàn)了造車的態(tài)度，純電車的續(xù)航也是不得不談的一點(diǎn)，帝豪GSe續(xù)航高達(dá)400KM，三元鋰電池的使用壽命也是目前使用壽命最長(zhǎng)的電池。補(bǔ)貼后價(jià)格11.98——14.58萬(wàn)元之間，這是純電車親民的價(jià)格。并且，免購(gòu)置稅、不限行、不限牌、免費(fèi)洗車、免費(fèi)城泊，各種多樣政策傾斜，使得純電車市場(chǎng)進(jìn)步與擴(kuò)展，價(jià)格也更加合理。動(dòng)力方面采用了1.4T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬8檔CVT無(wú)極變速箱的組合，最大馬力141，最大扭矩235，數(shù)據(jù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。一開(kāi)始還挺擔(dān)心1.4的動(dòng)力會(huì)不足。試駕的時(shí)候特意讓銷售人員帶我們爬了下坡。加上我女朋友和兄弟還有2個(gè)銷售人員一起5個(gè)人，爬坡也不會(huì)沒(méi)勁，總體感覺(jué)很滿意。油耗目前控制在5~6毛的樣子，對(duì)于新車來(lái)講感覺(jué)也算不錯(cuò)了，畢竟才開(kāi)1500公里，還沒(méi)過(guò)磨合期。我本身也不太在乎油耗，買車十幾萬(wàn)都出了，還糾結(jié)幾毛錢的油干嘛。車身底盤采用承載式車體結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，電子助力的方向盤。開(kāi)起來(lái)挺舒服的，左右的指向性蠻準(zhǔn)的。主要是方向盤也不重，我一只手就可以操控，我女朋友開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很費(fèi)勁。車內(nèi)靜音效果不錯(cuò)，關(guān)掉窗戶基本聽(tīng)不到什么聲音。