哈弗H4動(dòng)力怎么樣及哈弗H4值得選擇嗎

提起哈弗SUV我想大家一定如雷貫耳。憑借偉岸的身姿、超高的性價(jià)比，哈弗牢牢的把持了SUV的銷量榜首位置。正所謂再好的車型也有被“時(shí)尚”超越的風(fēng)險(xiǎn)，H4作為哈弗在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的一面旗幟，為了實(shí)現(xiàn)哈弗永遠(yuǎn)超前一步的理想，全新車型H4 Pro應(yīng)運(yùn)而生。

隨著哈弗H4 Pro上市后，隨之而來(lái)的還有一款代號(hào)為GW4B15的1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，依照長(zhǎng)城集團(tuán)的命名規(guī)則GW作為長(zhǎng)城英文的縮寫，4代表四缸引擎，B則是汽油機(jī)，而15則是1.5L排氣量的縮寫。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)命名上可能看不出什么端倪，甚至很容易跟老款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行混淆，但是如果在技術(shù)應(yīng)用配備的角度上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備了缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、缸體缸蓋獨(dú)立冷卻系統(tǒng)等等全新技術(shù)，相比起老款1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言簡(jiǎn)直是質(zhì)若云泥，可變正時(shí)氣門技術(shù)以及小慣量渦輪的出現(xiàn)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)間變得更加早，最大扭矩輸出時(shí)間也更早，同時(shí)后端輸出也不會(huì)出現(xiàn)短板，在爆發(fā)力和持久力上都不會(huì)令人失望。長(zhǎng)城在這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)身上采用了多種全新的技術(shù)之后，這款代號(hào)為GW4B15的1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上可以輸出169馬力以及最大285牛米的扭矩，其中最值得一提的就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候，就能夠輸出135牛米，換而言之就是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之后，只要輕輕碰一下油門就能夠輸出一半的扭矩，對(duì)一輛車子的低速起步而言，已經(jīng)了非常強(qiáng)勁的了；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)的時(shí)候，就能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的所有扭矩全部釋放出來(lái)，285牛米的扭矩可以一直持續(xù)到3000轉(zhuǎn)，這個(gè)扭矩甜區(qū)對(duì)于一般的家庭用車來(lái)說(shuō)，基本上是綽綽有余的了；哪怕是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)過(guò)了3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩衰減也并不明顯，一直輸出至4200轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能夠輸出250牛米的扭矩，這樣的扭矩表現(xiàn)，足以在高速行車的過(guò)程中給到一定的加速感。對(duì)于居家用車所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩出現(xiàn)的越早，所帶來(lái)最為直觀的收益就是高燃油經(jīng)濟(jì)性，換而言之就是相比老款1.5T電噴發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)變得更加省油，另外一方面就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也將會(huì)更加綿密，對(duì)于過(guò)去老發(fā)動(dòng)機(jī)所必不可少的補(bǔ)油換取扭矩的駕駛習(xí)慣更加是成為了過(guò)去式。