眾所周知寶馬梅賽德斯和奧迪正在研發(fā)專用電動(dòng)汽車和SUV

進(jìn)度據(jù)說(shuō)是很好，真正正在進(jìn)行保時(shí)捷生產(chǎn)的電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)上，在去年的法蘭克福展團(tuán)所示ê概念，繼在12月生產(chǎn)的確認(rèn)。在特斯拉執(zhí)行電動(dòng)機(jī)車Model S成功的刺激下，一大批德國(guó)汽車制造商吐槽了他們的Kranski，并決定與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。眾所周知，寶馬，梅賽德斯和奧迪正在研發(fā)專用電動(dòng)汽車和SUV。

保時(shí)捷的汽車將利用自己的平臺(tái)，該平臺(tái)與用于Budd-E的大眾汽車的MEB電氣體系結(jié)構(gòu)分開(kāi)使用。根據(jù)汽車報(bào)(Autocar)的報(bào)告，該汽車的正式代號(hào)為“ J1”，這表明開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)開(kāi)始。

直到2020年左右才進(jìn)入市場(chǎng)，這意味著保時(shí)捷將留出大量時(shí)間，并確實(shí)非常重視發(fā)展。它正在對(duì)該項(xiàng)目投資10億歐元，并有望為其他未來(lái)車型開(kāi)發(fā)更多基于電動(dòng)的動(dòng)力總成技術(shù)鋪平道路。

關(guān)于J1的細(xì)節(jié)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到證實(shí)，但是從概念上講，任務(wù)E建議我們以0秒的時(shí)速100-100公里/小時(shí)的速度行駛3.5秒，每次充電的續(xù)航里程超過(guò)500公里。該模型不太可能以混合動(dòng)力形式提供，而只能是全電動(dòng)設(shè)置。