Android變成當(dāng)今汽車信息平臺(tái)一樣多的汽車信息平臺(tái)

Google希望用其更新的Android操作系統(tǒng)來征服所有人，并努力說服汽車制造商將其用于新車。昨天在Google I / O開發(fā)者大會(huì)上揭幕的Android N被認(rèn)為是一種更易訪問的操作系統(tǒng)，比其前身更方便地使用車載功能。

操作系統(tǒng)現(xiàn)在可以與汽車通信，并能夠控制諸如氣候控制，多媒體甚至儀表盤之類的功能。

谷歌將基于瑪莎拉蒂吉卜力的概念車帶到了發(fā)布會(huì)上，該概念車配備了15英寸的屏幕和數(shù)字儀表板，并配備了高通公司的高功率820芯片。

該界面具有借鑒Google的Android智能手機(jī)界面的設(shè)計(jì)元素，并且適用于大眾，通用汽車和本田汽車。Google計(jì)劃通過向制造商免費(fèi)提供其服務(wù)來征服其他操作系統(tǒng)制造商。

它希望制造商采用Android Auto OS，并簡(jiǎn)單地添加自己的藝術(shù)風(fēng)格，使OS看起來對(duì)制造商而言是獨(dú)一無二的。Google Android Auto工程總監(jiān)Patrick Brady說：

“我們開始將Android變成當(dāng)今汽車信息平臺(tái)一樣多的汽車信息平臺(tái)。”

谷歌最初的Android操作系統(tǒng)被認(rèn)為很難使用。例如，起亞(Kia)是Google第一個(gè)Android操作系統(tǒng)的早期采用者，但被迫重新設(shè)計(jì)該操作系統(tǒng)的某些部分以用于其汽車。Google現(xiàn)在說這已經(jīng)成為過去。

Google推出了Android Auto應(yīng)用程序，供那些沒有為Android Auto設(shè)計(jì)的汽車的人使用。帕特里克·布雷迪(Patrick Brady)解釋說：

“我們認(rèn)為，通過智能手機(jī)屏幕上的Android Auto提供的改善的用戶體驗(yàn)將非常重要，并且我們對(duì)有多少用戶采用它抱有很高的抱負(fù)。”

Google還開發(fā)了語音識(shí)別系統(tǒng)，并計(jì)劃推出稱為Waze的Maps系統(tǒng)。位智實(shí)際上是Google地圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但由于其實(shí)時(shí)的交通警報(bào)，它已受到用戶的歡迎。

該系統(tǒng)通過Wi-Fi而非藍(lán)牙運(yùn)行，正如布雷迪先生所解釋的那樣：“它沒有帶寬，無法以每秒30到60幀的速度顯示視頻。我們相信，要獲得良好的體驗(yàn)，您確實(shí)需要Wi-Fi。”

期望在不久的將來看到適用于全新汽車的新型Android OS。