博瑞GE新能源配置高嗎及博瑞GE新能源油耗低嗎

吉利 博瑞在轎車領(lǐng)域，合資品牌全面壓制自主品牌已是多年來的現(xiàn)狀，但是不可否認(rèn)的是，自主品牌也是有一些較為良心的產(chǎn)品。

吉利博瑞當(dāng)初在自主中級車?yán)锞陀兄诲e(cuò)的口碑。外觀設(shè)計(jì)上，已然趨于成熟，星河回紋家族中網(wǎng)，時(shí)尚大氣，下方則是貫穿式仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，中間有一金屬鍍鉻條橫置，同時(shí)兩側(cè)鑲嵌有C字型金屬鍍鉻，都有效提升了精致感。側(cè)面來看，線條設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但是最大程度上凸顯出了整車的層次感，十分立體，而尾部采用了流行的溜背式設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動(dòng)感十足，視覺效果滿分。內(nèi)飾上，一向是自主品牌的加分項(xiàng)目，因?yàn)槎加兄郊壍谋憩F(xiàn)，對于博瑞來說，自然是不例外的，車內(nèi)較多地方使用了鍍鉻裝飾，檔次十分突出，同時(shí)整個(gè)設(shè)計(jì)層次較多，但并不復(fù)雜。博瑞應(yīng)該算是吉利品牌造車最高水準(zhǔn)的體現(xiàn)了，在新能源大潮流下，吉利為該車型也是打造了全方位新能源計(jì)劃，包含有弱混（MHEV）、插混（PHEV），而唯一欠缺的，可能就是純電動(dòng)了。博瑞GE PHEV早在今年5月底，吉利博瑞GE插混就上市了，外觀上沿襲了家族設(shè)計(jì)，在小細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，看起來更加年輕動(dòng)感。內(nèi)飾上在燃油版的基礎(chǔ)上，面板處調(diào)整較大，使用了整個(gè)電子屏幕材質(zhì)，看起來更加富有科技感，同時(shí)，整車內(nèi)艙的檔次更上一層樓。動(dòng)力上，插混版采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配以電機(jī)，純電動(dòng)模式下，可以續(xù)航60公里，整車油耗控制在了1.6L/百公里，相當(dāng)給力。其實(shí)，這是一個(gè)里程碑事件。新能源在我國的界定十分嚴(yán)格，對于插混而言，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程，只有超過50公里，才可被認(rèn)定為新能源車型。那么，就從根本上杜絕了以豐田為代表的混動(dòng)雙擎技術(shù)。譬如說已在國內(nèi)上市的卡羅拉雙擎，雷凌雙擎，凱美瑞混動(dòng)等等，其實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)越，并且不用充電。也正是因?yàn)樨S田在該領(lǐng)域研究較早，形成了知識產(chǎn)權(quán)上的技術(shù)屏障，導(dǎo)致品牌難以涉足。而吉利博瑞GE MHEV，48V輕混，則是對該領(lǐng)域的一種挑戰(zhàn)，動(dòng)力上搭載的是“1.5T+iBSG”基于48V的動(dòng)力單元，內(nèi)燃機(jī)來自于沃爾沃的VEA系列，不過是三缸。最終的油耗表現(xiàn)是在7.1L/100公里，其實(shí)從這一點(diǎn)來看，與豐田的輕混系統(tǒng)相比，還是有著一定的差距，畢竟，凱美瑞混動(dòng)可以做到5.4L/100公里，但是，萬事只有開頭了，才會有旅程，才會有最終的結(jié)果。