比亞迪e2口碑怎么樣及比亞迪e2實(shí)用嗎

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車這一傳統(tǒng)工業(yè)也正在發(fā)生著改變。除了向更加環(huán)保的電動化"轉(zhuǎn)型"之外，在互聯(lián)網(wǎng)基因的注入下，更是由過去單純代步的冰冷機(jī)器，逐漸轉(zhuǎn)向更智能更便捷的出行體驗(yàn)。

作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪除了可靠的"三電"系統(tǒng)之外，在智能化方面也已經(jīng)走在的行業(yè)前沿，智能配置逐漸成為了比亞迪汽車的產(chǎn)品亮點(diǎn)。就拿比亞迪e系列最新成員e2來說，這臺車給用戶帶來的智能用車體驗(yàn)，無疑打破了很多消費(fèi)者對于10萬級汽車的智能化標(biāo)準(zhǔn)的固有印象。智能化大勢所趨，電動車優(yōu)勢明顯其實(shí)業(yè)內(nèi)技術(shù)人士普遍都認(rèn)為，電動車比傳統(tǒng)燃油車更容易實(shí)現(xiàn)智能化。一方面是由于智能化所需要的電能，能夠直接從電動車的能源供應(yīng)系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)用;另一方面，相較于燃油車，結(jié)構(gòu)相對簡單的電動車更容易保證智能化的穩(wěn)定，因此，智能化天生和電動車有著密不可分的屬性，兩者相輔相成。但在實(shí)際應(yīng)用中，智能車機(jī)系統(tǒng)的概念雖然早已提出，但實(shí)際到消費(fèi)者層面也不過是近兩年的事情。并且，很多消費(fèi)者對此也持觀望態(tài)度，歸根原因就是市場上絕大多數(shù)車型的車機(jī)系統(tǒng)交互體驗(yàn)并不理想，其中主要體現(xiàn)在系統(tǒng)的性能和體驗(yàn)的人性化兩個方面。系統(tǒng)再進(jìn)化，性能更強(qiáng)悍當(dāng)下消費(fèi)者普遍感覺傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比智能手機(jī)弱很多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)下主流智能手機(jī)的硬件性能是主要原因。和所有的安卓手機(jī)一樣，一款車機(jī)系統(tǒng)流不流暢，除了本身系統(tǒng)深度優(yōu)化之外，硬件配置很重要。比如高、低端處理器都用在同款手機(jī)、同個定制的系統(tǒng)上，刷刷網(wǎng)頁或許兩者之間體驗(yàn)的差別并不明顯，但是一旦打開高清視頻，大型游戲，流暢差別就能立刻感受出來。同理，比亞迪e2的DiLink 2.0 系統(tǒng)除了本身優(yōu)化足夠優(yōu)秀之外，其搭載的硬件標(biāo)準(zhǔn)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級競品。它搭載高通首款14nm制程的八核心處理器驍龍625，主頻高達(dá)2.0GHz，配上3G內(nèi)存與32G閃存，安兔兔評測跑分高達(dá)8萬分，與目前市場上車機(jī)系統(tǒng)的平均性能測試分?jǐn)?shù)2萬分左右相比，e2的車機(jī)性能優(yōu)勢嶄露無遺；再配合一個1080P全高清可旋轉(zhuǎn)大屏，e2的車機(jī)系統(tǒng)完全可以與目前主流智能手機(jī)和平板電腦的性能相媲美。在同級別的車機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)個航都需要好幾秒的反應(yīng)時間相比，比亞迪e2車主不僅可以"動口不動手"的應(yīng)用語音交互系統(tǒng)完成導(dǎo)航操作，流暢細(xì)膩的刷微博和抖音，即使用這塊10.1英寸中控大屏運(yùn)行例如王者榮耀或者絕地求生這類大型游戲也絲毫不會卡頓，強(qiáng)大的硬件性能所向披靡。上手更友好，體驗(yàn)更便捷傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)在人性化功能方面差強(qiáng)人意，很大程度上是因?yàn)樵O(shè)計(jì)較為封閉，應(yīng)用適配困難，操作復(fù)雜繁瑣，基本停留在"食之無味棄之可惜"的階段。而e2的車機(jī)系統(tǒng)幾乎是手機(jī)操作系統(tǒng)的平移，足夠大的屏幕、直觀簡潔的操作邏輯對于每天都在使用手機(jī)和平板電腦的用戶來說非常友好。毫無上手難度困擾的DiLink 2.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)效果流暢且細(xì)膩，可支持全球超過400 萬個APP下載，在大部分車機(jī)只有導(dǎo)航、音樂等屈指可數(shù)的基本功能時，DiLink系統(tǒng)已經(jīng)將整個安卓生態(tài)坐擁懷中，海量資源讓e2的車機(jī)系統(tǒng)可玩性倍增，打王者，"吃雞"，K歌，愛奇藝只要手機(jī)能玩的在比亞迪e2里也都能滿足你，而且更有樂趣。