密歇根州批準(zhǔn)無人駕駛汽車無方向盤汽車

三大汽車制造商所在地的密歇根州已正式批準(zhǔn)法案，允許在公共街道上行駛自動(dòng)駕駛汽車。州長(zhǎng)里克·斯奈德(Rick Snyder)與福特和通用汽車公司的高管們站在旁邊，并由法案的主要提案國(guó)參議員邁克·科沃爾簽署了一系列四個(gè)單獨(dú)的法案。

新法規(guī)還具有一些前所未有的條款，其中包括不再要求車輛內(nèi)部必須裝有乘員，也不再要求方向盤或踏板。在簽署之前，密歇根州只允許在公共道路上對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。州長(zhǎng)里克·斯奈德說：

“我們正在成為移動(dòng)行業(yè)，其周圍圍繞著技術(shù)，這些技術(shù)使我們?cè)隈{車時(shí)變得更加意識(shí)和更加安全。通過認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)并隨著新技術(shù)的發(fā)展調(diào)整我們的政策，我們將繼續(xù)作為世界其他認(rèn)為最大的競(jìng)爭(zhēng)者的領(lǐng)導(dǎo)者。”

到目前為止，制造商一直被迫使用密歇根大學(xué)校園的Mcity設(shè)施(其對(duì)公眾開放的32英畝真實(shí)世界環(huán)境)測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

過去，通用汽車，福特，菲亞特克萊斯勒，豐田，谷歌，優(yōu)步和Lyft一直在倡導(dǎo)這項(xiàng)立法。

除了允許自動(dòng)駕駛車輛在道路上行駛外，已通過的一項(xiàng)法案SB 995還允許一批自動(dòng)駕駛汽車或“成排的”車輛在預(yù)定的路線上以電子控制的速度行駛。對(duì)這項(xiàng)法律的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮涉及Uber，Lyft，Google等乘車共享平臺(tái)，甚至BMW等制造商，他們可以將其車輛用于乘車目的，下車乘客并自動(dòng)返回另一個(gè)目的地。

法案的批準(zhǔn)也標(biāo)志著密西根州未來交通委員會(huì)的成立，該委員會(huì)位于該州交通部?jī)?nèi)。聲明說，成立理事會(huì)是為了確保政策決策“將使密歇根州在可能阻礙新發(fā)展的法規(guī)問題上保持領(lǐng)先地位”。

斯奈德州長(zhǎng)通過的另一項(xiàng)法案規(guī)定，如果修理按照制造商的規(guī)定完成，修理廠及其雇員對(duì)修理造成的損失不承擔(dān)責(zé)任。

就自動(dòng)駕駛汽車和具有前瞻性的汽車概念而言，密歇根州可以說是最先進(jìn)的州。該州有200公里長(zhǎng)的高速公路，其中裝有100個(gè)專用的短距離通信(DSRC)單元，用于車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信。奧迪上周預(yù)覽了其在V2I技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步。

我們可能希望自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展會(huì)加速，特別是三大巨頭現(xiàn)在將能夠更輕松地在現(xiàn)實(shí)世界中測(cè)試系統(tǒng)。