麥克拉倫塞納透露了最終的公路合法賽車

介紹邁凱輪塞納。據(jù)邁凱輪稱，其他被稱為“終極公路 - 合法軌道車”。它以偉大的，已故的埃爾頓塞納命名，他可能是有史以來最偉大的F1車手之一。

塞納于1988年至1993年期間駕車前往麥克拉倫。因此，為了表示敬意，這家英國公司已將其最新的Ultimate系列車型命名為他。它作為新的旗艦車型進(jìn)入，填補(bǔ)了P1生產(chǎn)運(yùn)行結(jié)束時(shí)留下的空間。

邁凱倫表示，塞納提供了任何道路合法的邁凱輪車手與賽車之間最純粹的聯(lián)系。它遵循形式跟隨功能理念，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)布局，配備七速雙離合器自動(dòng)變速箱。

動(dòng)力來自4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)功率為589kW和800Nm。這使得它成為有史以來最強(qiáng)大的邁凱輪公路車，沒有混合動(dòng)力輔助。性能數(shù)據(jù)尚未提及，但重量?jī)H為1198千克，功率重量比優(yōu)于邁凱倫F1。

大部分賽道性能來自主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和操控性增強(qiáng)，例如安裝在后部的巨大液壓翼和邁凱輪的RaceActive Chassis Control II液壓懸架。

該懸架采用雙叉臂和液壓穩(wěn)定桿更換，其剛度由動(dòng)力滾動(dòng)系統(tǒng)控制。自適應(yīng)減震器通過液壓，前后和左右相互連接，實(shí)現(xiàn)最佳控制。

該公司表示，至于制動(dòng)系統(tǒng)，它是邁凱輪公路車最先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)。它由碳陶瓷盤和多活塞卡鉗組成，并由Pirelli P Zero Trofeo R輪胎提供支撐。

邁凱輪計(jì)劃僅生產(chǎn)500只塞納的例子，從2018年第三季度開始在英國沃金工廠生產(chǎn)。價(jià)格起價(jià)為75萬英鎊。