馬自達(dá)Skyactiv-X將成為新型混合動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)

報(bào)告證實(shí)，馬自達(dá)即將推出的Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)理念將在不久的將來為新的電氣化系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。盡管有行業(yè)趨勢(shì)，這家公司尚未在其任何車型中提供混合動(dòng)力選項(xiàng)。但是，這很快就會(huì)改變。說起與汽車新聞最近，馬自達(dá)北美公司首席執(zhí)行官正宏莫羅說，新的SKYACTIV-X將是一個(gè)“重要的基礎(chǔ)引擎加電氣化”。

馬自達(dá)將推出新款Skyactiv-X技術(shù)與下一代Mazda3，將于2019年左右到貨。它將能夠進(jìn)行無火花點(diǎn)火，也稱為壓縮點(diǎn)火，因此不需要火花塞。

在大多數(shù)情況下使用新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行壓縮點(diǎn)火，盡管在某些情況下，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，每個(gè)氣缸仍然存在火花塞。使用這種方法可以實(shí)現(xiàn)非常稀薄的空燃比，與傳統(tǒng)裝置相比，有望將燃油消耗降低50%。

Moro表示，為了生產(chǎn)混合動(dòng)力車，基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)首先需要高效。憑借混合動(dòng)力技術(shù)，馬自達(dá)將尋求降低其整體展廳排放量。馬自達(dá)還準(zhǔn)備全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，以幫助通過加州零排放汽車的任務(wù)。

接下來的任務(wù)是確保其車輛保持其有趣的駕駛特性。除了法拉利和邁凱輪的頂級(jí)超級(jí)跑車之外，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車并不完全以其運(yùn)動(dòng)型駕駛體驗(yàn)而聞名。莫羅說：

“我們的工程師將享受另一項(xiàng)新挑戰(zhàn)，即讓EV成為具有駕駛性能的真正馬自達(dá)。這就是客戶對(duì)馬自達(dá)的期望。“

來自馬自達(dá)的全電動(dòng)主流車型還有一段時(shí)間了，因?yàn)樵摴居?jì)劃響應(yīng)客戶需求，而不是像一些制造商那樣試圖引領(lǐng)它。至于混合動(dòng)力車，我們可以預(yù)計(jì)首次推出2020年以后的一段時(shí)間。