Zenvo TSR-S在日內(nèi)瓦亮相包裝878kW 5.8L V8

想買一輛新的賽道日車嗎?Zenvo在日內(nèi)瓦車展上推出了其最新的心理機器。這款名為Zenvo TSR-S的產(chǎn)品是丹麥公司的第三款產(chǎn)品。

動力來自定制的5.8升雙增壓V8發(fā)動機，采用平面曲柄，以8500rpm的速度扭轉出878kW(1177bhp)的瘋狂駕駛模式。咕嚕聲通過使用螺旋切割狗齒輪的七速順序換檔變速箱發(fā)送。

在停機坪上，丹麥魔鬼可以在短短2.8秒內(nèi)以0-100km / h的速度踩踏，在短短的6.8秒內(nèi)以0-200km / h的速度踩踏。最高速度限制在325km / h，對于大多數(shù)電路而言可能足夠快。

車身由碳纖維制成，而底部則是輕質鋼和鋁的組合，用于半硬殼式車架，帶有獨立的前后副車架。它采用嚴格的雙座雙門布局，發(fā)動機安裝在船中。

干重為1495千克，前后重量分布為44:56，以獲得近乎完美的平衡。幫助處理的是一組20英寸前輪和21英寸后鍛造鋁輪，前輪寬8.5英寸，后輪12.5英寸。

Zenvo將TSR-S描述為通過新的Centripetal Wing徹底改變穩(wěn)定性和高速轉彎。機翼有兩個旋轉軸，可以作為空氣制動器和轉彎穩(wěn)定器。Zenvo首席技術官Troels Vollertsen談到了先進的空氣動力學，他說：

“大多數(shù)超級跑車只能在特定速度下轉彎時達到最佳下壓力，而機翼的多旋轉功能以創(chuàng)新的方式分配下壓力，以任何速度提供最佳的轉彎抓地力。在提升下壓力的同時，機翼在轉彎時也會傾斜 - 例如，在轉彎時抬起機翼的左側，反之亦然，將汽車推向角落內(nèi)側，確保出色的穩(wěn)定性和抓地力。

至于內(nèi)飾，它是一個剝離的賽車駕駛艙，只結合了駕駛的基本實用項目。沒有衛(wèi)星導航或音響系統(tǒng)，沒有空調，也沒有安全氣囊，可手動調節(jié)座椅。但是，Zenvo表示買家可以根據(jù)具體需求指定和選擇。

Zenvo每年只生產(chǎn)五輛汽車，分布在TS1 GT，TSR和現(xiàn)在的TSR-S上，使它們成為市場上最稀有和最具異國情調的超級跑車。