他們花費了大量時間和精力修復(fù)了他們的兩臺Boxster

在多寧頓(Donington)獲得三場勝利之后，亞當(dāng)·索斯蓋特(Adam Southgate)迅速領(lǐng)先東洋BRSCC保時捷錦標(biāo)賽的Boxster表。一夜之間非常大的降雨使圍場變得潮濕，但是兩場較早的排位賽以及微風(fēng)不斷，這意味著進(jìn)入2015賽季第四輪的24輛車將處于干燥狀態(tài)。亞當(dāng)·索斯蓋特(Adam Southgate)很快在他的986 Boxster中取得最快圈速，而亞當(dāng)·克羅夫特(Adam Croft)再次表明，他重返924桿的成績使他獲得了回報，本周末他獲得了三場比賽中第一場比賽的冠軍。

Nizar El-Chamaa報告功率下降，他的P7低(對他而言)，后來的檢查顯示他2升引擎的底端發(fā)生了故障-游戲結(jié)束。詹姆斯·科爾曼(James Coleman)在P3租用的泰勒學(xué)院(Taylors Foundary)986中獲得了他新賽季的最佳成績，在A級賽中排名第五，加里·古德溫(Garry Goodwin)在40歲生日時也獲得了職業(yè)生涯最佳職位的印象。杰金·弗萊格(Jayson Flegg)和馬克·馬歇爾(Mark Marshall)組成的弗萊格賽車隊很幸運，在羅金厄姆和贊德沃特發(fā)生事故后，他們花費了大量時間和精力修復(fù)了他們的兩臺Boxster。

第1場比賽被證明是本賽季最接近的比賽之一。托尼·梅克溫斯基(Tony Mekwinski)新購買的924是早期的DNF，由于電氣故障，他的車子滯留在墨爾本直線路段。理查德·馬修斯(Richard Matthews)在第2圈遇到了同樣的問題，他的賽車在老發(fā)夾之后就停了下來。理查德·艾弗里(Richard Avery)跨入礫石，要求在安全車的一圈下匆忙恢復(fù)。尼克·赫爾(Nick Hull)的完成效果與他在贊德沃特(Pandandort)上展示的登上領(lǐng)獎臺的步伐相去甚遠(yuǎn)，當(dāng)時一件樂器在他的腳踏板下漂流到地板上，被迫進(jìn)站。但是計時員錯過了他的進(jìn)站機會，比賽后的更正使他從全場第17位回到了P5。

在最后一圈，埃德·海斯(Ed Hayes)終于離得很近，在Fogarty Esses的出口處挑戰(zhàn)亞當(dāng)·索斯蓋特(Adam Southgate)的領(lǐng)先優(yōu)勢，使墨爾本直線下降，迫使亞當(dāng)采取防御性駕駛-充分注意編織規(guī)定-保衛(wèi)他的線。紹斯蓋特與海耶斯越過線，距離落后不到十分之三秒。馬克·馬歇爾(Mark Marshall)的986在開場圈聽起來有些y蹺，他很快就因排氣問題而退賽了-但確實完成了?？紤]到后懸架設(shè)置得太高，Jayson Flegg的賽車運行良好，因此他對P6感到滿意。

在924年代，三輛賽車并列發(fā)夾，亞當(dāng)·克羅夫特(Adam Croft)奮力捍衛(wèi)他的領(lǐng)先優(yōu)勢，使其免受進(jìn)攻的柯克漢姆(Kirkham)和沃特斯(Waters)的影響，而排名前五位的賽車之間相差僅六秒鐘。新人杰米·卡倫達(dá)爾(Jamie Callendar)在白色的JMG贊助的924比賽中完成了他的第一場比賽，而阿爾弗雷德·皮辛格(Alfred Piesinger)再次證明了他在遠(yuǎn)離賽車運動幾個賽季之后并沒有失去步伐，參加了P4比賽。

昨天在車內(nèi)烘烤后，車內(nèi)溫度超過50攝氏度。周日早晨，天氣涼爽了許多，烏云密布，即將開始轉(zhuǎn)為間歇性日照。

埃德·海斯(Ed Hayes)的額外成功鎮(zhèn)流器似乎對他的步伐有影響，因為他無法在比賽中挑戰(zhàn)亞當(dāng)·索斯蓋特(Adam Southgate)的領(lǐng)先優(yōu)勢，因此沒有參加第一場比賽。馬克·馬歇爾(Mark Marshall)在老發(fā)夾(Old Hairpin)失去控制時繼續(xù)遭受極端的厄運，當(dāng)汽車與輪胎護(hù)欄相撞時，草和礫石都無法使他減速，以免損壞前部和機翼。加里·古德溫(Garry Goodwin)在暫停調(diào)整后恢復(fù)了他在昨天排位賽中所見的步伐，從而獲得了P5。

924比賽幾乎和昨天的比賽一樣接近，阿爾弗雷德·皮辛格(Alfred Piesinger)在20分鐘的大部分時間里都有出色的開局，但是只有少數(shù)幾圈的坦克拍手讓亞當(dāng)·克羅夫特(Adam Croft)，阿拉斯泰爾·科卡姆(Alastair Kirkham)和菲利普·沃特斯(Philip Waters)上了領(lǐng)獎臺按照這樣的順序，阿爾弗雷德(Alfred)本人是未加工工人。大衛(wèi)·瓊斯(David Jones)遭受了924發(fā)動機與尼茲(Niz)相同的底端故障，并在8圈后退役。

在周末的最后一場比賽中，杰森·耶茨(Jayson Yates)和約翰·克萊蘭德(John Cleland)都憑借其傳統(tǒng)的反向柵格從Boxster賽道上失蹤。尼克·赫爾(Nick Hull)在理查德·馬修斯(Richard Matthews)的帶領(lǐng)下，與新來者杰米·卡倫達(dá)爾(Jamie Callendar)并列的924s成為拳擊手的冠軍。淋浴始于汽車被召集到組裝區(qū)域的1/2小時，但當(dāng)時光線很小，當(dāng)它們駛向網(wǎng)格時，軌道又變干了。

阿爾弗雷德·皮辛格(Alfred Piesinger)似乎已經(jīng)在本周末開始的924站比賽中寫下這本書，因為他從一開始就再次脫穎而出，在第3圈時，他排在第13位，領(lǐng)先全班。一旦其他924名領(lǐng)跑者趕上了比賽，隨后與菲利普·沃特斯(Philip Waters)進(jìn)行了五次爭奪領(lǐng)先的戰(zhàn)斗，最終以第二名擊敗了皮辛格(Piesinger)，而亞當(dāng)·克羅夫特(Adam Croft)不得不以第三名獲得解決。

尼克·赫爾(Nick Hull)也有個不錯的開端，他堅持領(lǐng)先5圈，直到亞當(dāng)·索斯蓋特(Adam Southgate)擠過去，這給他留下了深刻的印象。安德魯·哈克(Andrew Hack)負(fù)責(zé)沖刺，他在第二圈抓了第二圈，就像上一回合在贊德福特(Zandvoort)上兩次一樣，離開了赫爾(Hull)登上領(lǐng)獎臺的另一個第三名。

這三場比賽中最快的一圈分別是亞當(dāng)·索斯蓋特(Boxsters)和亞當(dāng)·克羅夫特(924s)，他們每人都從精美飲料合作社(Fine Drinks Cooperative)那里得到了一瓶，他們在星期六晚上為我們舉辦了品酒活動。同時，向我們選擇的慈善機構(gòu)CMT UK的捐款已達(dá)到300英鎊，許多駕駛員現(xiàn)在在賽車上貼上徽標(biāo)。

Boxster類別的前三名如此接近，而Southgate的表現(xiàn)如此令人印象深刻，不可避免的是我們會看到冠軍表的變化，而他現(xiàn)在以A組領(lǐng)先前領(lǐng)導(dǎo)人Ed Hayes落后了6分。亞當(dāng)·克羅夫特(Adam Croft)已經(jīng)比阿拉斯泰爾·科卡姆(Alastair Kirkham)領(lǐng)先十分，他的兩場勝利進(jìn)一步延伸，但即使在這里，總冠軍仍可與四位選手爭奪，還有11場比賽。

保時捷的下一次郊游已經(jīng)不到兩個星期，因為他們前往林肯郡賽道，即北部的紐伯格林賽道(Cadwell Park)。