Honda e Prototype預(yù)覽了可愛(ài)的RWD電動(dòng)艙蓋

這將是今年晚些時(shí)候上市的一款很酷的小型車(chē)。它源于本田Urban EV的概念，但剛剛透露的這款全新本田e Prototype是展示廳預(yù)期產(chǎn)品的預(yù)生產(chǎn)示例。

本田將于下月初在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相e Prototype。雖然它仍然是原型，但許多設(shè)計(jì)和技術(shù)細(xì)節(jié)都將延續(xù)到生產(chǎn)版本。這一切都是在本田針對(duì)歐洲市場(chǎng)的“電動(dòng)視覺(jué)”戰(zhàn)略下進(jìn)行的。

該公司表示，e Prototype的設(shè)計(jì)注重功能和目的。它在造型方面也是第一代思域的回歸，具有干凈的形狀和輪廓，以及無(wú)級(jí)的A柱。

前面是一對(duì)圓形前大燈，被認(rèn)為是原思域的直接后代，由一個(gè)黑色的面板代替格柵連接。為了方便起見(jiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩區(qū)域的中間是充電端口，而小型攝像機(jī)取代了傳統(tǒng)的側(cè)視鏡。

在它下面都是一個(gè)全新的EV專(zhuān)用平臺(tái)。它展示了相對(duì)較長(zhǎng)的軸距，尺寸較大，軌道寬，前后懸短。根據(jù)本田的說(shuō)法，這些比例使其在道路上具有穩(wěn)固的拉力賽姿態(tài)，同時(shí)提供“動(dòng)態(tài)駕駛特性”。

在全電動(dòng)動(dòng)力總成方面，e Prototype承諾超過(guò)200公里的范圍和快速充電功能，因此用戶(hù)可以在30分鐘內(nèi)充電至80%的電池充電。有趣的是，在這個(gè)階段輸出未知的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。所以，它是后輪驅(qū)動(dòng) - 它沒(méi)有比那更酷。

至于內(nèi)飾，大部分原始的Urban EV概念形式都令人驚訝地完成。你有數(shù)字屏幕可以顯示這些側(cè)面攝像頭的視圖，而儀表板非常干凈簡(jiǎn)潔，有三個(gè)主要的數(shù)字屏幕(五個(gè)，全部都是)。正如我們從這個(gè)原型機(jī)的預(yù)告片中所懷疑的那樣，艙門(mén)是一個(gè)五門(mén)，與三門(mén)Urban EV概念不同。這應(yīng)該為至少四個(gè)人打開(kāi)一些房間。

這絕對(duì)是值得期待的。不幸的是，在澳大利亞，我們看起來(lái)生產(chǎn)版本可能只適用于歐洲。本田表示，生產(chǎn)計(jì)劃于“今年晚些時(shí)候”開(kāi)始。