評測名爵銳騰征戰(zhàn)紅色夾金山怎么樣及東風標致4008多少錢

征戰(zhàn)，不是我們的習慣，而是我們的傳統!7月開始，名爵銳騰從天山十八彎開啟征程，穿越獨庫公路、聆聽英雄故事。進入8月，恩施壁掛公路，名爵銳騰進擊斷崖絕壁，追尋“扯根坡”的傳說;在廬山九曲四百旋，則化身過彎機器，感受古今文人對名山大川的仰慕之情。9月的太白山、長白山，名爵銳騰又以高性能實力征服高海拔與大坡度的北方豪情。此次征戰(zhàn)紅色夾金山，致敬抗戰(zhàn)英雄、探尋紅色足跡，名爵銳騰將與生俱來的高性能和傳承92年的競速基因，繼續(xù)書寫征戰(zhàn)傳奇。

紅軍征戰(zhàn)夾金山 銳騰探尋英雄路

夾金山，紅軍長征翻越的第一座大雪山，主峰海拔為4930米，是青衣江的發(fā)源地，兩岸懸崖陡峭，谷幽峽深，空氣稀薄，天氣變化無常。當地流傳著這樣一首民謠：“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間!”環(huán)境的惡劣不言而喻。作為長征路上重要的行程之一，紅軍以大無畏的精神，歷經艱險，成功翻越夾金山，最后到達陜北。81年后，名爵銳騰重走紅色長征路，以十項全能征服險境、致敬英雄!

從成都到夾金山，車隊經過丘陵山區(qū)公路以及未經修繕、容易發(fā)生山體滑坡的漢白玉采石場，這不僅對駕駛者技術、心理和身體素質有著極高要求，對車輛本身也提出了很大考驗。由于海拔較高，車隊在出發(fā)之前就做好了應對高原反應和暈車等特殊情況的預案，吸氧設備和各種藥品均已備齊。

面對嚴苛的山路環(huán)境，強勁的動力是車輛順利度過難關的前提。這次我們駕駛的是2016款名爵銳騰2.0TGI車型，搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技——2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機和TST 6速雙離合自動變速器，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，8秒破百，說走就走!

年輕，就是不畏艱難!坐進車內握緊方向盤，掛入D擋輕踩油門，名爵銳騰發(fā)動機迅速響應，我們的征戰(zhàn)之旅也正式開始。線性的加速感在起步之初就已經能感受到，蘊藏在發(fā)動機中的強大動力時刻都在等待被喚醒。到達高速路段，逐步加大油門，車速同步提升，隨之而來的推背感讓我又找回了年輕的沖動和激情。8秒破百的加速實力絕不是空談!而且，名爵銳騰配備的6速雙離合變速器擁有出色的平順性，換擋時間縮短至0.2秒，讓推背感成為日常。

隨著彎道數量的增加，名爵銳騰配備的EPS電子助力轉向系統有了用武之地。駕駛過程中，轉向力度伴隨車速逐步增加，低速時轉向輕盈自如，指向清晰;高速狀態(tài)下手感變重，提升穩(wěn)定感。

紅軍不怕遠征難 銳騰無懼萬丈冰

年輕，就是不斷前行!相比此前五條山路，夾金山的挑戰(zhàn)難度顯然更大。作為高性能SUV的代表，名爵銳騰見招拆招!如果說動力是通關的前提，那么高安全性和過人的操控表現就是征戰(zhàn)終極Boss的必勝砝碼。在去年最嚴厲的C-NCAP 2015新規(guī)實施后的首次測試中，名爵銳騰以55.9分的同批次最高分，獲得C-NCAP五星安全認證。此外，名爵銳騰擁有FSF超高強度車身，并應用74%的熱成型鋼板+超高強度鋼板+高強度鋼板的組合，以遠超同級標準的安全保障，為高性能和安全出行做背書。

有操控，更有舒適感!值得一提的是，2016款名爵銳騰在原有的出色操控性基礎上，對舒適性進行了優(yōu)化，全新升級的增強型麥弗遜前懸掛和多連桿式獨立后懸掛，扎實的保時捷專業(yè)級底盤調校，使其在通過夾金山多彎顛簸的路面時，仍然能帶來超乎預期的操控表現，車內的駕乘人員并沒有受到山路環(huán)境影響而“東倒西歪”。

隨著車隊行駛海拔的升高，夾金山終年不化的冰雪不斷在給我們設置難關，車隊車速變慢，大家都小心駕駛。這個時候，不妨來點音樂緩和一下緊張情緒!用數據線連接手機，在車內8寸大屏上選中最近常聽的一首歌，熟悉的前奏響起，Arkamys的音響效果很不錯。名爵銳騰搭載了同級罕見的inkaLink行車系統，支持蘋果CarPlay、MirrorLink以及SDL，市場上絕大多數手機都能與車機實現雙屏互聯。另外，Autohold自動駐車功能在此次試駕爬坡過程中也幫了大忙，車輛在斜坡只需手指一按，完全不用擔心溜車，使用起來非常方便。

上山容易下山難，夾金山山勢陡峭，山路多彎，開車時必須格外謹慎。不過，即使突然剎車，銳騰整個剎車系統的響應也非?？焖?，給人安全感，而且車身依然保持穩(wěn)定，乘坐舒適性非常高，“38米剎停”果然有一套。“一點即有”的及時剎車響應，即使在制動頻繁使用時依然保持著高水準。由于路況復雜，突然的加速、剎車是常有之事，但銳騰儀表屏上顯示的實時油耗數據一直保持在官方公布的數值上小范圍上下浮動，如果城市路況下正常使用，相信油耗不會是用戶需要擔心的問題。

自2014年以來，MG名爵已橫跨歐亞、穿越北極圈，又到達世界屋脊探秘西藏，將92年MG名爵品牌的運動基因展示在全世界的年輕人面前。延續(xù)品牌運動精神，2016年，名爵銳騰開啟“十項全能挑戰(zhàn)巔峰”征戰(zhàn)之旅，通過一次次征戰(zhàn)鼓勵年輕人加入其中，綻放自己的獨特魅力，享受更具樂趣的汽車生活。因為，有山路的地方，總有名爵銳騰在征戰(zhàn)!

一個月前的成都車展上，東風標致發(fā)布了4008，憑借極具設計感的外觀和內飾，相信大多數車迷都被4008驚艷到了。實際上國產4008就是海外版的全新3008，并不是海外全新4008。這輛車是在海外版3008的基礎上經過尺寸微調、軸距小幅增加之后而來的，為了區(qū)分3008，它“改名”叫做標致4008(以下簡稱：4008)，類似情況還有大家熟悉的標致408。今天我們先感受下它的靜態(tài)，是否和外觀一樣吸引人。