第一輛現(xiàn)代科納混合動(dòng)力車透露獲得IONIQ動(dòng)力總成

現(xiàn)代公司在去年年底推出科納電氣后不久推出了有史以來第一款科納混合動(dòng)力車。它正在為歐洲市場(chǎng)宣布。小型SUV細(xì)分市場(chǎng)被譽(yù)為世界各地增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車正在推出，現(xiàn)在為這一類的買家提供了廣泛的選擇。憑借電動(dòng)和汽油動(dòng)力，科納混合動(dòng)力車保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，但沒有您對(duì)科納電氣可能遇到的范圍焦慮。

在皮膚下是與IONIQ Hybrid相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)。有一款1.6升'Kappa'四缸GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，自產(chǎn)77kW和147Nm。這與產(chǎn)生32kW和170Nm的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配對(duì)。結(jié)合起來，系統(tǒng)發(fā)展了103.6kW和265Nm。

所有動(dòng)力都通過六速雙離合自動(dòng)變速器傳送到前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在0-100km / h的加速時(shí)間為11.2秒。得益于1.56kWh的鋰離子電池，標(biāo)準(zhǔn)16英寸車輪的官方聯(lián)合循環(huán)油耗評(píng)級(jí)僅為3.9L / 100km，而新型18英寸車輪則為4.3L / 100km。

與Kona Electric一樣，Kona Hybrid采用多連桿后懸架布局，通常用于全輪驅(qū)動(dòng)的Kona型號(hào)。與常規(guī)前驅(qū)動(dòng)科納的扭力梁設(shè)置相比，這提供了更加動(dòng)態(tài)的操控性和更精確的駕駛質(zhì)量。

在內(nèi)部，買家可以選擇新的10.25英寸分屏觸摸屏媒體界面，具有基于云的語(yǔ)音識(shí)別，以及Android Auto和Apple CarPlay。標(biāo)準(zhǔn)的7.0英寸屏幕還具有智能手機(jī)連接程序，然而，它錯(cuò)過了新的環(huán)保駕駛輔助系統(tǒng)(ECO-DAS)，其特點(diǎn)是更大的屏幕旨在幫助提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

與新款車型的到貨一致的是內(nèi)飾的一些細(xì)微更新，這是混合動(dòng)力車專用的。氣動(dòng)通風(fēng)口和變速器外殼采用白色調(diào)，門把手為黑色，方向盤輪輻為黑色，車頂內(nèi)襯為灰色。規(guī)格較低的型號(hào)采用黑色布料座椅和白色縫線，而鞋面型號(hào)采用黑色皮革和白色縫線。

“現(xiàn)代已經(jīng)提供最廣泛的動(dòng)力系統(tǒng)，隨著全新Kona Hybrid的推出，我們?yōu)闅W洲客戶提供了更多環(huán)保型SUV車型的選擇，”市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Andreas-Christoph Hofmann說道。和現(xiàn)代汽車歐洲的產(chǎn)品。

新車型將于8月上市銷售。在這個(gè)階段，Kona Hybrid似乎只會(huì)在歐洲推出，至少在最初階段。其他市場(chǎng)可能會(huì)跟隨其他市場(chǎng)。