評(píng)測(cè)JEEP牧馬人撒哈拉怎么樣及保時(shí)捷Panamera多少錢

在鋼筋鐵骨組成的城市森林當(dāng)中，我們都需要內(nèi)心的放松。擁抱大自然成為了現(xiàn)代人類最好的休閑方式。越野車作為一種載體成為了幫助人們貼近大自然時(shí)最好的幫手與工具。

在我們所認(rèn)識(shí)的越野車當(dāng)中牧馬人絕對(duì)是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。有別于那些豪華SUV，牧馬人具備更加純正的越野基因，簡(jiǎn)單粗曠的個(gè)性，更能激發(fā)出男人心中野性豪放的一面。如果說外表犀利的跑車如同體格健碩的運(yùn)動(dòng)健將，那么牧馬人更像是一名勇往直前的戰(zhàn)國(guó)武士。它的前身威利斯早在第二次世界大戰(zhàn)中就已顯露頭角，然而經(jīng)過了幾十年的風(fēng)雨歷程，在如今的牧馬人身上，仍然保持著戰(zhàn)爭(zhēng)年代馳騁疆場(chǎng)的氣概。

牧馬人車頭細(xì)節(jié)

作為一款硬派越野車牧馬人并不具備太多的舒適性配備。首先想要登上它就得費(fèi)些力氣，高大的車身讓我這個(gè)身高1.80米的大個(gè)子都感到吃力。座椅雖然寬大但絲毫沒有舒適性可言，硬邦邦的坐墊和僵直的座椅靠背似乎都在提醒著我它的身份。

硬邦邦的坐墊和座椅靠背以及簡(jiǎn)單的內(nèi)飾體現(xiàn)出了牧馬人的身份

方向盤與中控臺(tái)再次體現(xiàn)了牧馬人身上簡(jiǎn)單就是美的設(shè)計(jì)理念。與那些注重工藝和講究設(shè)計(jì)樣式的車型不同，牧馬人的中控臺(tái)只是簡(jiǎn)單的把空調(diào)、音響以及門窗的開關(guān)簡(jiǎn)單的羅列在一起，而各個(gè)按鈕盡量的做得粗壯而結(jié)實(shí)。

時(shí)下的不少中級(jí)轎車都打上了運(yùn)動(dòng)的旗幟，希望借助著運(yùn)動(dòng)的活力使自己的產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)和個(gè)性特點(diǎn)。當(dāng)然反其道者亦有之，比如以運(yùn)動(dòng)跑車見長(zhǎng)的保時(shí)捷就是很好的例證，修煉多年的五門版“商務(wù)轎車”終于修成正果與世人見面了。那么這款為商務(wù)人士打造的保時(shí)捷賣點(diǎn)究竟在什么地方?它究竟是一款打著保時(shí)捷車標(biāo)的五門房車還是一款多加了兩個(gè)車門的保時(shí)捷呢?作為第一批試駕的媒體，還是來看我們的試駕報(bào)告吧。

● 保時(shí)捷的創(chuàng)舉

雖然這依舊是一輛擁有著經(jīng)典保時(shí)捷造型的保時(shí)捷，但它的意義卻非比尋常

在保時(shí)捷的現(xiàn)役車型中，我們很難找到一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，后排空間不是小的只能坐下三歲以下的孩子，就是壓根被省略了，用豪華來武裝自己并博得那些權(quán)貴的喜愛絕對(duì)不是保時(shí)捷最擅長(zhǎng)的套路。不過就像保時(shí)捷堅(jiān)持自己的后置后驅(qū)設(shè)計(jì)一樣，打造這樣一輛五門豪華運(yùn)動(dòng)轎車的任務(wù)也必須做得同樣出色。

實(shí)際上，在保時(shí)捷的歷史上，并不是每一款車都采用的是后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，比如它在1977年推出的保時(shí)捷928采用的就是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，而在1988年保時(shí)捷發(fā)布的989四門高性能運(yùn)動(dòng)三廂概念車甚至就可以看做是Panamera的原型車。當(dāng)時(shí)打造這款原型車的原因就是因?yàn)?28的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)得到了大眾的認(rèn)可，銷量一路飆升，于是保時(shí)捷的高層開始思考是不是應(yīng)該用一輛更實(shí)用的五門豪華車來滿足日益增長(zhǎng)的豪房需求，而這不僅是989概念車的設(shè)計(jì)初衷，更是Panamera的設(shè)計(jì)定位。

的引擎蓋與旁邊的911相比顯得更為飽滿，力量感十足

雖然從布局和設(shè)計(jì)上，這是一款非常不保時(shí)捷的保時(shí)捷車型，但當(dāng)你站在它的面前時(shí)，你絕對(duì)不會(huì)認(rèn)錯(cuò)它。有人說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界上最懶的設(shè)計(jì)師，有人說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)是最經(jīng)典的造型，筆者認(rèn)為這兩種說法并不矛盾，正因?yàn)榻?jīng)典，所以才無需大改。從它的前臉設(shè)計(jì)上我們能夠找到911的標(biāo)志性頭燈設(shè)計(jì)，下唇設(shè)計(jì)和霧燈設(shè)計(jì)，從正面看起來它就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷，不過當(dāng)你仔細(xì)揣摩的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它似乎有些不對(duì)勁，原因就是它的引擎蓋設(shè)計(jì)得非常飽滿。這其中的原因相信不言自明，前置的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟要占下頗多的車頭空間。

誰說豪華車就不能是掀背設(shè)計(jì)?將實(shí)用性與出色的性能完美結(jié)合起來才是它的出發(fā)點(diǎn)

它最大的變化在于它的車頂線條以及腰線設(shè)計(jì)，由于增加了后排的兩個(gè)座位，而且為了保證后排乘員擁有足夠的頭部空間和腿部空間，它的車體不得不進(jìn)行延長(zhǎng)，而車頂線也與傳統(tǒng)的保時(shí)捷溜背式設(shè)計(jì)不同，角度趨緩而C柱也盡量后移，避免影響到后排乘員對(duì)空間的感受。這樣的考慮雖然對(duì)奔馳CLS的設(shè)計(jì)師來說不算什么，但對(duì)于保時(shí)捷這些一直在做減法以提高性能的設(shè)計(jì)師來說，可就相當(dāng)有難度了。

簡(jiǎn)約的保時(shí)捷方向盤與奢華的內(nèi)飾形成了鮮明的對(duì)比，“少即是多”是保時(shí)捷的傳統(tǒng)

它的前排駕駛位置包裹性相當(dāng)出色，桶式座椅設(shè)計(jì)能夠滿足你對(duì)激烈駕駛樂趣的追求

雖然在網(wǎng)絡(luò)上，Panamera的內(nèi)飾照已經(jīng)公布，雖然保時(shí)捷對(duì)卡宴豪華感的營(yíng)造已經(jīng)證明了他們打造豪華車的實(shí)力，但在拉開Panamera車門的時(shí)候，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所散發(fā)出的獨(dú)特魅力還是令筆者興奮異常。

同卡宴不同的是，它的內(nèi)飾將保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)魅力完美的與豪華結(jié)合在了一起，所有覆蓋件都采用了非皮即木的材料，轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)顯得非常純粹，經(jīng)典的三輻設(shè)計(jì)再加上兩側(cè)的換擋撥片，在卡宴上面看到的一大堆多功能控制鍵在Panamera上被徹底取締了，這就是保時(shí)捷的精神，精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)性才是它贏得客戶的關(guān)鍵。