奧迪Q5插電式混合動力車顯示出比SQ5更強勁的動力

奧迪在今年的日內瓦車展上向插電式混合動力游戲邁出了一大步，但當時的細節(jié)還很明顯。今天，它正式推出了Q5插電式混合動力車，它在歐洲稱為55 TFSI e Quattro - 我們只會忘記這個名字存在?，F(xiàn)在，這款車最初并沒有在市場推出，但它完全有望在某個時候在這里推出。奧迪甚至參考了其新款跨界車的規(guī)格和數(shù)據(jù)。 在Q5

插件使用2.0升渦輪增壓四缸和單電動機進行推進。總系統(tǒng)輸出功率為367馬力，369磅 - 英尺的扭矩將這個Q5推至62英里/小時，僅需5.3秒即可達到148英里/小時的最高速度。這些數(shù)字令人印象深刻 - 僅比SQ5 0-60英里/小時的時間短0.2秒。為了進行比較，它實際上比SQ5中的3.0升渦輪增壓V6產生了更多的馬力和相同的扭矩。所以，是的，混合動力車正式比奧迪更強大，上面有S徽章。

奧迪表示，Q5插件適用于WLTP上“超過25.9英里的全電動范圍” - 請記住，按照EPA測試計算，這個數(shù)字可能會更低。14.1千瓦時的電池位于行李箱地板下，但奧迪沒有提供照片來查看它是多么具有侵入性。該電動機與七速變速器集成在一起，可將驅動扭矩傳遞給全輪驅動系統(tǒng)。電動模式的最高速度為83.9英里/小時。奧迪表示，從400V插座獲得完全充電需要2.5小時，而標準220V插座需要大約6小時。 有三種駕駛模式。在啟動時，汽車會自動進入EV

模式，除非您踩下加速踏板超過某個壓力點，否則不會使燃氣發(fā)動機繼續(xù)運轉?；旌夏Ｊ接悬c復雜。當您激活路線引導或手動選擇路線引導時，將激活此選項。系統(tǒng)利用其對您的路線的了解來策略性地規(guī)劃Q5何時在純EV或混合模式下運行。例如，如果您的路線在開始時包含很多高速公路里程，那么它將節(jié)省電池中的一些能量用于地面街道駕駛。通過這種方式，您可以在高速公路上使用燃氣發(fā)動機，在低速行駛時使用最高效率的電力。您需要使用奧迪的內置導航，而不是Apple CarPlay或Android Auto。最后一種模式稱為電池保持模式，

在歐洲，Q5插件標配有一堆可選設備。這個以及購買插件的價格加上德國的價格高達60,450歐元。這轉換為67,465美元，但我們預計的最終定價會與該數(shù)字不同。奧迪稱Q5插件將于今年第三季度在歐洲上市銷售。截至目前，的交叉電動版沒有發(fā)布日期。