今年的日內(nèi)瓦國際汽車展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺

今年的日內(nèi)瓦國際汽車展將成為新一代現(xiàn)代i30 Tourer揭幕的舞臺。i30系列的新成員保留了其五門兄弟姐妹永恒的設(shè)計(jì)，在其車身樣式中增加了優(yōu)雅性和多功能性?，F(xiàn)代Hyundai i30是在歐洲設(shè)計(jì)，開發(fā)，測試和制造的，是現(xiàn)代汽車在歐洲的DNA車，”現(xiàn)代汽車歐洲首席運(yùn)營官Thomas A. Schmid說。“ i30不僅僅是一個(gè)模型，它還是一系列的汽車，由四種車身類型組成，具有獨(dú)特的性格，并具有連貫，永恒的設(shè)計(jì)。借助新的i30 Tourer，我們現(xiàn)在將推出下一個(gè)身體類型，為每個(gè)人提供優(yōu)雅和多功能性。”

“現(xiàn)代i30 Tourer在設(shè)計(jì)方面講著i30家族的語言，并帶有現(xiàn)代家族的新身份-級聯(lián)格柵，”歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師ThomasBürkle解釋說。“逐漸縮小的車頂輪廓線和動感的比例為Tourer帶來了幾乎像轎跑車的輪廓。側(cè)窗周圍的豐富鍍鉻框架進(jìn)一步彰顯了時(shí)尚動感的輪廓。”

結(jié)合全LED大燈和垂直LED日間行車燈，新一代i30 Tourer具有很強(qiáng)的視覺感。

i30 Tourer的時(shí)尚設(shè)計(jì)不會損害行李箱的空間：602升的空間(VDA 211)和1,650升(VDA 214)的座椅可折疊，是該領(lǐng)域中最大的靴子之一。行李箱地板下方帶有多個(gè)隔層的額外存儲空間進(jìn)一步增強(qiáng)了多功能性。

Tourer的總長為4,585毫米(5門版本：4,340毫米)，高度為1,465毫米(帶車頂行李架的1,475毫米)?？倢挾葹?,795毫米，軸距為2,650毫米，與五門版本相同。

現(xiàn)代汽車通過為新一代i30 Tourer提供最新的主動安全性和連接性功能，使技術(shù)民主化。i30提供一流的標(biāo)準(zhǔn)主動安全性，并始終配備自動緊急制動，駕駛員注意警報(bào)，遠(yuǎn)光燈輔助和車道保持輔助系統(tǒng)。

使用攝像機(jī)傳感器，i30中安裝的自動緊急制動(AEB)可以分三個(gè)階段進(jìn)行。最初會在視覺和聽覺上警告駕駛員，然后根據(jù)碰撞危險(xiǎn)階段控制制動器，并在避免不可避免的碰撞時(shí)施加最大制動力以避免碰撞或?qū)p壞減至最小?？蛇x的行人識別系統(tǒng)使用前置雷達(dá)，可以避免或減輕行人撞擊的后果。

駕駛員注意警報(bào)(DAA)是一種駕駛員保護(hù)功能，可幫助監(jiān)視駕駛模式，以檢測疲勞駕駛并防止?jié)撛谑鹿省?/p>

先進(jìn)的智能巡航控制系統(tǒng)(ASCC)通過自動加速和制動直至180 km / h，保持與前方車輛的恒定速度和距離。如果交通停頓，系統(tǒng)會剎車直到汽車停下來，并在道路暢通時(shí)加速至所需速度。

帶有車道變換輔助系統(tǒng)的盲點(diǎn)檢測器(BSD)監(jiān)控后拐角，如果檢測到其他車輛，則后視鏡上會出現(xiàn)視覺警報(bào)。

后交叉交通警報(bào)(RCTA)系統(tǒng)通過視覺和聽覺上的警告駕駛員，降低了在低可見性的狹窄區(qū)域內(nèi)倒車時(shí)與接近交通相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)通過感知汽車的位置，以超過60 km / h的速度向駕駛員發(fā)出不安全動作的警報(bào)。它會在誘導(dǎo)糾正性轉(zhuǎn)向以將駕駛員引導(dǎo)回安全位置之前警告駕駛員。

限速信息功能(SLIF)識別道路速度標(biāo)志并實(shí)時(shí)顯示限速。該信息既顯示在導(dǎo)航系統(tǒng)顯示中，也顯示在TFT群集中。

遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)(HBA)可以檢測到迎面駛來的車輛和夜間在前方同一車道上的車輛，并視情況更改為近光燈，從而減少了對其他駕駛員的致盲作用。每當(dāng)沒有檢測到車輛時(shí)，HBA會自動重新激活遠(yuǎn)光燈，以最大化駕駛員的視距。

i30 Wagon為客戶提供寬敞典雅的內(nèi)飾，其水平布局和用于信息系統(tǒng)的免費(fèi)浮屏。新一代導(dǎo)航系統(tǒng)的八英寸觸摸屏提供了最新的連接功能，例如Apple CarPlay，Android Auto和LIVE Services。還提供了符合Qi標(biāo)準(zhǔn)的智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)。作為替代方案，客戶可以在不同的音頻選項(xiàng)之間進(jìn)行選擇，包括帶有集成了動態(tài)后視攝像頭的5英寸電容式LCD觸摸屏的音頻系統(tǒng)，藍(lán)牙連接和“我的音樂”功能。

i30 Tourer的動力總成產(chǎn)品線包括減小尺寸的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以提高效率和響應(yīng)能力(現(xiàn)代i30 Wagon車型的初步油耗為100英里/百公里：合計(jì)5.8-3.6升/ 100公里，二氧化碳排放量為135- 95克/公里*)?？蛻艨梢詮膬膳_汽油發(fā)動機(jī)和一臺110PS 1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)中進(jìn)行選擇。Tourer配備現(xiàn)代的全新渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(jī)，1.4 T-GDI可提供最大140 PS的功率，以及新型三缸1.0 T-GDI可提供最大120 PS的功率。

德國現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心的工程師通過嚴(yán)格的測試計(jì)劃在整個(gè)歐洲以及著名的紐伯格林Nordschleife上增強(qiáng)了新一代i30的行駛動力。高度輕巧的車身采用53%的高級高強(qiáng)度鋼，為良好的行駛和操控特性奠定了基礎(chǔ)，而該事實(shí)再加上10%的直接轉(zhuǎn)向和全新開發(fā)的底盤，使駕駛員能夠享受與高舒適度。

第三代i30系列在現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心設(shè)在呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的工廠中生產(chǎn)，并在紐伯格林(Nürburgring)上進(jìn)行了測試，并基于現(xiàn)代汽車在過去25年中在歐洲開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建。它的目標(biāo)是繼續(xù)保持前兩代i30的成功，自2008年以來，i30已在歐洲銷售了超過80萬輛汽車。