導讀 型格e:HEV目前討論的熱點就是采用的本田第四代混動系統(tǒng),同時這套系統(tǒng)也是和本田的a級車雅閣一樣的混動系統(tǒng),
型格e:HEV目前討論的熱點就是采用的本田第四代混動系統(tǒng),同時這套系統(tǒng)也是和本田的a級車雅閣一樣的混動系統(tǒng),高端車型上的系統(tǒng)下放到型格e:HEV,讓這個車型更加充滿競爭力,駕駛的過程當中十分省油,又偏向于運動,本田的第四代混動系統(tǒng)讓型格e:HEV擁有了更多的驚喜。
型格e:HEV針對中國市場的需求,采用了第四代雙電機混合動力系統(tǒng),通過雙電機與動機的搭配,在爆發(fā)出高功率,高扭矩的同時,做到了在平時的工況下低油耗的特性。型格e:HEV采用的是全新設計的電池,電池的單體密度更高,而且有更高的電容量,在儲電量和放電速度上有更多的先天優(yōu)勢。
型格e:HEV第四代的混動系統(tǒng)在整體的動力輸出的調(diào)節(jié)上也更加智能,這也是在三種模式下都比較省油的原因之一,在純電模式下,電動機依靠電能來驅(qū)動車型,發(fā)動機不參與工作,在電池剩余電量很多的情況下,采用純電行駛是最經(jīng)濟的一種方式,混合動力行駛改變之前的混動的動力輸出方式,由發(fā)動機發(fā)電,驅(qū)動電機運行,多余的電量在補充給電池,發(fā)動機與電動機同時運轉(zhuǎn),不僅可以爆發(fā)出更高的扭矩,而且同時驅(qū)動車輛也是更加省油的一種方式。
發(fā)動機直接驅(qū)動行駛在直接驅(qū)動車輪前進的同時,還會將多余的動能傳輸?shù)诫姵禺斨小_@三種模式也可以自動切換,讓發(fā)動機一直保持在最高效的工作區(qū)間,同時保證電動機一直有多余的電量進行驅(qū)動,這樣的方式不僅更加節(jié)能,而且還可以保證動力輸出的平順性,在需要動力的時候發(fā)動機和電機同時驅(qū)動,又可以爆發(fā)出更高的動能。