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當下有40個汽車品牌參與到價格戰(zhàn)中,調(diào)整車型超過80多款,車企經(jīng)銷商以及各地政府輪番補貼優(yōu)惠部分車型,最高補貼達到了9萬元。愈演愈烈的降價,讓車架震蕩傳到二手車市場中,許多二手車商叫苦不迭,新車優(yōu)惠價格后與二手車平臺銷售價格出現(xiàn)了倒掛的狀況。許多二手車商的客戶大量減少,收車時避免降價車型,一些車商也暫停收車。
以瓜子二手車為主要平臺,手中沒有車輛做撮合交易,影響不是很大。手上囤積大批二手車輛,不可避免的會受到?jīng)_擊。新車價格低導(dǎo)致了二手車市場更加艱難,畢竟一部分用戶認為同樣的價格能夠購買到新車,不用擔心二手車會出現(xiàn)自己不知道的各種風(fēng)險,會優(yōu)先選擇新車,這導(dǎo)致二手車市場收車與售車的過程更加艱難。
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