紅旗H9經(jīng)典延續(xù)，旗艦之作仍有進(jìn)步空間，2.0T+48V輕混夠用了

相較于其他自主車型，我個(gè)人認(rèn)為紅旗旗下的產(chǎn)品是最能同時(shí)兼顧家庭和商務(wù)出行需求的存在。它們具有強(qiáng)大的氣場(chǎng)，并且在各個(gè)方面表現(xiàn)均衡，展現(xiàn)出出色的產(chǎn)品力。加上國(guó)人對(duì)紅旗品牌的情感認(rèn)同，它們中的幾款車型取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。在眾多紅旗車型中，我個(gè)人認(rèn)為最能彰顯紅旗設(shè)計(jì)精髓和造車技術(shù)的是紅旗H9。它的外觀設(shè)計(jì)吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注，但對(duì)于一款代步車而言，僅僅擁有顏值和氣場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。畢竟，它本質(zhì)上還是一款代步工具，其他方面的產(chǎn)品力同樣重要。

關(guān)于外觀設(shè)計(jì)，由于大家對(duì)紅旗H9已經(jīng)很熟悉，我們不再深入討論。不論是直瀑式前進(jìn)氣格柵還是品牌標(biāo)志，都在努力提升氣場(chǎng)。即便是對(duì)于不熟悉的人來說，也能在路上注意到它的存在。受到H9的歡迎影響，經(jīng)過中期改款的H5和HS5也采用了類似的設(shè)計(jì)。這一選擇被證明是正確的，更多消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格親民而選擇了這些車型，也能享受到強(qiáng)大的氣場(chǎng)。尤其在夜晚，燈光效果的點(diǎn)亮進(jìn)一步彰顯了它的獨(dú)特之處。

和外觀一樣，紅旗H9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣注重平衡和穩(wěn)重。從車頭處的品牌標(biāo)志一直延伸至中控臺(tái)，整車都圍繞著對(duì)稱軸對(duì)稱布局，這是紅旗的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素之一。儀表盤和中控屏幕都達(dá)到了12.3英寸的大小，基本上擁有當(dāng)前流行的主流科技配置。不過，舒適性調(diào)節(jié)座椅的功能集成在中控屏幕的空調(diào)調(diào)節(jié)界面上，操作起來可能有些不方便，而且不容易找到。希望官方今后可以為這些功能設(shè)計(jì)一些物理按鍵，這樣將大大提高實(shí)用性。

雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局比較常規(guī)，但用料和做工非常精細(xì)，提升了整體的檔次感。從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中就能感受到它的用心，展現(xiàn)出豪華定位。駕乘空間符合其定位，后排大部分舒適性調(diào)節(jié)按鍵都集成在中央扶手處，對(duì)追求更好乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，可以考慮選擇中高配車型，那些配置更加豐富。打開后備箱，可以看到一個(gè)相對(duì)整齊有序的儲(chǔ)物空間，雖然沒有太多優(yōu)勢(shì)，但足夠使用。

對(duì)于紅旗H9來說，盡管動(dòng)力系統(tǒng)提供2.0T和3.0T兩個(gè)版本可選，但2.0T一直是主打車型，消費(fèi)者也更傾向于選擇它。最大馬力為252Ps，并配備48V輕混系統(tǒng)，足以滿足日常行駛需求。它已經(jīng)可以與同級(jí)別的豪華車型的高功率版本媲美了，基本上沒有必要考慮3.0T。當(dāng)然，如果消費(fèi)者喜歡強(qiáng)大的動(dòng)力同時(shí)不在乎價(jià)格，選擇3.0T也是可以的。

不出所料，紅旗H9的駕乘體驗(yàn)偏向沉穩(wěn)和舒適，畢竟它的定位就是如此。動(dòng)力儲(chǔ)備充足，換擋平順，特別是2.0T車型配備了48V輕混系統(tǒng)，油門響應(yīng)更加靈敏。這符合國(guó)人對(duì)這類車型的一貫要求，而紅旗H9的車主通常也會(huì)穩(wěn)健地駕駛。實(shí)際上，它的百公里油耗大約在9-11升之間，再加上需要使用95號(hào)汽油，日常的養(yǎng)車成本確實(shí)不低。綜合考慮，我個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比較高的是中配2.0T智聯(lián)旗暢版。