選擇增程電動(dòng)車：為什么現(xiàn)在購買插電混動(dòng)不如先考慮它們？

大家好！如果你真的想購買一輛電動(dòng)車，增程混動(dòng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。雖然我曾經(jīng)認(rèn)為增程混動(dòng)技術(shù)相對(duì)落后，但在當(dāng)前電動(dòng)車充電速度較慢的情況下，它實(shí)際上是解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮問題的最佳方式。當(dāng)然，總會(huì)有人提出反對(duì)意見，認(rèn)為插電式混動(dòng)才是最佳選擇，既省油又沒有續(xù)航焦慮。沒錯(cuò)，插電式混動(dòng)確實(shí)是最佳方案，但目前它的開發(fā)費(fèi)用和難度都比增程混動(dòng)高得多，這無形中增加了車輛的成本，最終反映在售價(jià)上。而且就目前而言，在高速行駛中，插電式混動(dòng)和增程混動(dòng)的續(xù)航差距并不大，只有0.5升的油耗差異，甚至有些單檔混動(dòng)車型的續(xù)航甚至不如增程混動(dòng)。你可以去看看一位問界M5車主和比亞迪宋PLUS DMI高速保電模式下的油耗比較，就能了解這一點(diǎn)。所以，為了那零點(diǎn)幾升的油耗差異多花幾千塊去購買插電式混動(dòng)真的不值得。然而，我仍然相信插電式混動(dòng)在成熟之后一定會(huì)淘汰增程混動(dòng)。昨天長安深藍(lán)S7上市了，你們也可以關(guān)注一下，只需15萬元就可以購買到最低配的增程版本。

不過我查看了懂車帝的配置信息，發(fā)現(xiàn)這個(gè)版本的配置確實(shí)有些低，如果是我，肯定會(huì)選擇15.99萬元的MAX版本。它支持快速充電，半小時(shí)即可充滿，并且在WLTC虧電油耗方面為5.6升，比比亞迪宋PLUS DMI高出了0.3升油耗，但要購買具有相同輔助駕駛和主動(dòng)安全配置的宋，就需要支付17.98萬元，這個(gè)價(jià)格差距太大了，我無法接受。也許正如網(wǎng)友所說，比亞迪正在給其他廠商機(jī)會(huì)。當(dāng)然，深藍(lán)S7也有一些遺憾之處，WLTC純電續(xù)航只有90公里，如果能再多一點(diǎn)就更好了。此外，增程版不使用三元鋰電池，所以在北方地區(qū)的朋友可能不適合考慮增程版。至于這款車的電池安全性，深藍(lán)的工程師已經(jīng)給出了充分的保證，你們可以在網(wǎng)上了解更多信息，我就不再詳細(xì)解釋了?？傮w而言，深藍(lán)S7的內(nèi)飾用料可能稍遜一籌，這是通過觀察深藍(lán)SL03的內(nèi)飾用料得出的結(jié)論，不知道S7是否有所提升。但總的來說，它的性價(jià)比非常高，個(gè)人而言我還是比較推薦的。那么，什么時(shí)候購買最好呢？鐵粉們應(yīng)該都知道，我建議在上市后等待6個(gè)月的穩(wěn)定期，直到下一代改款發(fā)布之前入手。