英國電動汽車產業(yè)面臨關稅挑戰(zhàn)，自主電池生產成關鍵

英國電動汽車產業(yè)面臨關稅挑戰(zhàn)，自主電池生產成關鍵

英國脫歐后的汽車產業(yè)面臨著一道無法逾越的鴻溝：電動汽車的關稅問題。根據(jù)脫歐協(xié)議中的條款，從2024年1月起，在英國與歐盟之間運輸?shù)碾妱悠嚾粝朊獬?0%的關稅，必須保證至少45%的零部件采購自英國或歐盟。然而，英國的電池產量遠遠不足，很多部件都需要依賴進口。這給英國的汽車制造業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

電池作為電動汽車的關鍵組成部分，在總價值中占據(jù)了約四成以上的比重。然而，由于英國電池產量的不足，無法滿足需求，導致英國和歐盟仍需從中國、韓國和日本等國進口大量電池。這使得英國汽車制造商很難在2024年1月起落實“原產地規(guī)則”，以免繳納高額關稅。

英國希望歐盟能夠推遲征收相關關稅的時間至2027年，以給予英國和歐盟汽車廠商更多時間來適應新規(guī)定。然而，歐盟委員會已經(jīng)駁回了這一建議，并表示希望英國加入泛歐地中海公約，以避免關稅和配額限制。

在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，電池供應鏈變得至關重要。自主電池生產成為英國重振汽車產業(yè)的關鍵。目前，英國每年只能生產約5萬個汽車電池，遠遠無法滿足需求。英國政府需要采取行動，吸引投資并建設千兆工廠的電池生產能力，以提高自主生產電池的比例，減少對進口電池的依賴。

英國電動汽車產業(yè)的發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn)，但仍存在機會扭轉局面。政府和相關企業(yè)需要加強合作，加大對自主電池生產的投入和支持。此外，英國政府應重新考慮加入泛歐地中海公約的決定，以避免關稅限制，促進電動汽車產業(yè)的發(fā)展。

在電動汽車革命的大背景下，英國的汽車制造商和政府必須迅速行動，解決面臨的挑戰(zhàn)，并積極推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展。只有這樣，英國才能在全球競爭中脫穎而出，確保電動汽車產業(yè)的繁榮與可持續(xù)發(fā)展。