JEEP品牌徹底失?。≈行蚐UV價(jià)格降至7.8萬(wàn)，關(guān)鍵是2.0T+四驅(qū)配置

吉普品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷下降，品牌溢價(jià)也逐漸降低，這令人感到遺憾。在12年前，吉普旗下的切諾基與奧迪Q7處于同等地位，當(dāng)時(shí)切諾基的外觀設(shè)計(jì)非常硬朗，一眼就能看出它是一款百萬(wàn)級(jí)別的SUV。從車型和品牌的角度看，它可以與當(dāng)今的豪華品牌相媲美。當(dāng)時(shí)的吉普像現(xiàn)在的雷克薩斯一樣，不僅不降價(jià)，甚至一分錢也不讓步。甚至出現(xiàn)了一車難求、等待四個(gè)月才能交付的情況，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)吉普是多么自負(fù)。

除了切諾基，還有一款自由光也是如此。作為進(jìn)口車型，自由光的價(jià)格曾一度達(dá)到40萬(wàn)元，與當(dāng)時(shí)的奧迪Q5齊平。可以說(shuō)，在那個(gè)時(shí)代，進(jìn)口車型不僅僅是市場(chǎng)導(dǎo)向的噱頭，更是品牌信仰的體現(xiàn)。因此，切諾基、埃爾法、普拉多等車型經(jīng)歷了瘋狂加價(jià)和炒作。然而，自從廣菲克接手吉普以來(lái)，這個(gè)品牌徹底毀了，過(guò)度追求市場(chǎng)化必然會(huì)導(dǎo)致“急功近利”。近年來(lái)，廣菲克最大的問(wèn)題是擴(kuò)大市場(chǎng)份額，卻忽視了產(chǎn)品質(zhì)量所帶來(lái)的安全隱患。

隨著大切諾基、指揮官和指南者等車型的國(guó)產(chǎn)化，最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格的降低。與進(jìn)口車型相比，國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格更具吸引力。例如，自由光的指導(dǎo)價(jià)在13.98萬(wàn)至20.98萬(wàn)之間，門檻大幅降低。再加上終端優(yōu)惠，裸車價(jià)格降至11.28萬(wàn)，降價(jià)意味著產(chǎn)品降低了身價(jià)，也意味著品質(zhì)的降低。

由于定價(jià)過(guò)低和品質(zhì)問(wèn)題，吉普迎來(lái)了首次銷量井噴期。降價(jià)可以帶來(lái)不錯(cuò)的銷量，但產(chǎn)品品質(zhì)卻因此受損，這破壞了吉普品牌的高度?？上У氖牵盏膽?zhàn)略失誤使得該品牌陷入了“塔西佗效應(yīng)”。越想在市場(chǎng)上取得好成績(jī)，消費(fèi)者就越不會(huì)認(rèn)可。最終，吉普不得不停產(chǎn)。

可以看出，盡管自由俠等緊湊型SUV進(jìn)入市場(chǎng)后多次降至10萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，但銷量并不理想，最終還是停產(chǎn)了。即使是最便宜的吉普自由俠在市場(chǎng)上的認(rèn)可度也很低。其中的根本原因是品牌溢價(jià)消失了，另外產(chǎn)品品質(zhì)也被視為“隱患”。廣菲克希望在市場(chǎng)上做好是沒(méi)有問(wèn)題的，但問(wèn)題在于他們不能快速調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。品牌的高度是企業(yè)發(fā)展的翅膀，而失去品牌高度就意味著崩塌。以前，消費(fèi)者選擇吉普是為了提高生活品質(zhì)和面子，而現(xiàn)在呢？我想廣菲克還沒(méi)有完全弄清楚。

當(dāng)然，更低的價(jià)格意味著能吸引更多潛在消費(fèi)者，從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看并沒(méi)有錯(cuò)。然而，吉普沒(méi)有預(yù)料到的是自己是一個(gè)尚未得到市場(chǎng)充分認(rèn)可的二線豪華品牌。即使在那些年里，許多消費(fèi)者對(duì)吉普車的豪華程度提出了質(zhì)疑，產(chǎn)品品質(zhì)的快速下降和無(wú)法控制的發(fā)展速度很快將吉普品牌推回到普通合資車的水平。最令人不悅的是，吉普在產(chǎn)品布局方面沒(méi)有轎車，而在過(guò)去的階段，SUV的銷量反而被轎車超過(guò)。再加上中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)下滑，對(duì)吉普的前景并不樂(lè)觀。吉普縮小了產(chǎn)品線，減緩了發(fā)展速度。

FCA本身也受到行業(yè)的影響，與PSA合作后，面臨著困境。畢竟，F(xiàn)CA唯一盈利的吉普品牌已經(jīng)失去了中國(guó)市場(chǎng)。那些公司更看重豪車品牌，因?yàn)橛绣X人認(rèn)為一分錢一分貨，優(yōu)質(zhì)品牌和出色品質(zhì)才會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可。然而，為了增加銷量而降價(jià)只會(huì)降低品質(zhì)，但降價(jià)后的吉普并沒(méi)有帶來(lái)更好的效果，無(wú)法推動(dòng)產(chǎn)品力，更無(wú)法取悅消費(fèi)者。目前來(lái)看，吉普唯一被消費(fèi)者認(rèn)可的越野車就是牧馬人。

總結(jié)一下，除了自由光，像指揮官這樣的中型SUV在市場(chǎng)上的銷量也受到影響。當(dāng)年的售價(jià)雖然降至20.5萬(wàn)元，盡管尺寸增大、配置豐富，但核心的三大件并沒(méi)有做出大的改變，問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，如高油耗、異響等。為了與自主品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)，吉普不惜降價(jià)以求增加銷量，最終卻面臨了停產(chǎn)。然而，如今二手車價(jià)格非常親民，7.8萬(wàn)元就能購(gòu)買，尤其是2.0T+四驅(qū)配置，對(duì)喜歡中型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然值得考慮。