競爭之謎：本田飛度為何賣不過比亞迪海豚？

在比亞迪海豚還未上市之前，本田飛度一直是國內(nèi)小型車市場的銷量之王。雖然有不少人吐槽本田飛度配置低、價格高，但憑借本田品牌的影響力和飛度自身的產(chǎn)品實力，它在市場上一直保持領(lǐng)先地位。由于本田飛度在國內(nèi)市場一直維持堅挺的價格，導(dǎo)致二手車市場上它也保值較好。一些開了一年左右的二手飛度甚至能以接近新車價格賣出。

然而，自從比亞迪海豚上市以來，本田飛度的銷量開始下滑。國內(nèi)市場的"小型車銷量之王"地位也由本田飛度轉(zhuǎn)交給了比亞迪海豚。

當(dāng)初，比亞迪海豚上市時，有些業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為其售價過高。但是，比亞迪海豚憑借卓越的銷量證明了自己的實力。2023年以來，比亞迪海豚的銷量一路攀升。在2月至6月期間，連續(xù)5個月月銷量突破2萬輛，4月和5月更是突破了2.9萬輛，接近3萬輛的大關(guān)。

相較之下，本田飛度在過去一年多的市場表現(xiàn)并不盡如人意，盡管仍然是小型燃油車中銷量最好的車型。

今年1到6月，本田飛度每個月的銷量基本穩(wěn)定在4000多到6000臺左右。銷量最高的月份是4月，達(dá)到了6453輛，而3月、5月和6月的銷量分別為4250輛、4252輛和4544輛。

那么，為什么本田飛度無法與比亞迪海豚相抗衡呢？

首先，雖然兩款車都屬于小型車，但比亞迪海豚在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)優(yōu)于本田飛度，擁有更寬敞的車內(nèi)空間；

其次，比亞迪海豚的配置也更為豐富。盡管入門版車型價格相對較高，但車快評認(rèn)為，多出的這些配置足以抵消這些額外費用；

最后，作為一款純電動車，比亞迪海豚在駕駛體驗和日常使用成本方面相較本田飛度擁有較大優(yōu)勢，尤其在市區(qū)代步時更為明顯。

綜上所述，無論是本田飛度還是比亞迪海豚，都是優(yōu)秀的車型。本田飛度的落敗不是敗給比亞迪海豚，而是敗給了時代。

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