2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)
提到造車國企,許多人立刻想到的是一汽、上汽、東風(fēng)等知名汽車制造企業(yè)。然而,在這些廣為人知的企業(yè)之外,還有一個并不那么引人注目卻實力不可小覷的存在,那就是福汽集團。
福汽集團或許因為其母公司聲名不顯而顯得不太起眼,但旗下的汽車品牌你或多或少都聽說過,比如東南汽車、福建奔馳、金龍汽車、云度汽車等。然而,這些曾經(jīng)輝煌的汽車品牌,如今卻大多已經(jīng)陷入了沒落的境地,這不禁讓人深感唏噓。
回顧過去,福汽集團最初在造車領(lǐng)域的發(fā)展并不算差。在90年代初期,福汽集團與臺灣裕隆企業(yè)集團所屬的中華汽車公司以及當時風(fēng)頭正勁的三菱汽車合資,股比為福汽集團(50%)、三菱汽車(25%)、臺灣中華汽(25%)。憑借著三菱的技術(shù),經(jīng)典車型戈藍、藍瑟、翼神等取得了不錯的銷量成績。2009年開始,東南汽車實現(xiàn)了連續(xù)五年的正向增長,2013年更是銷量達到巔峰,年銷量高達12萬輛。
然而,東南汽車的輝煌時期并未持續(xù)。其中一個原因是三菱集團內(nèi)部進行了戰(zhàn)略調(diào)整,導(dǎo)致其對東南汽車的技術(shù)支持逐漸減少。另外,東南汽車在與三菱合資后,未能形成自主研發(fā)能力,始終停留在舒適區(qū),缺乏創(chuàng)新精神。隨著時間的推移,合作關(guān)系破裂,三菱汽車最終不再為東南汽車提供技術(shù)支持,合資品牌也逐漸退出市場。東南汽車開始自我反省,但時機已晚,銷量直線下滑,最終成為車市的小透明。
福建奔馳是福汽集團旗下的另一合資品牌,盡管背靠奔馳這一豪華品牌,但成立初期福建奔馳連續(xù)六年虧損。雖然在2013年底實現(xiàn)了首次盈利,但銷量仍未如人意。為尋求突破,福汽將福建奔馳的35%股權(quán)出售給了北汽,希望借此實現(xiàn)“大奔馳”的設(shè)想。然而,自主品牌的發(fā)展進程同樣艱難。云度汽車是福汽集團旗下的自主品牌之一,雖然成立初期發(fā)展迅猛,但巔峰時期來得快去得也快,銷量大幅下滑,陷入停工停產(chǎn)狀態(tài)。最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度云度的累計銷量只有516輛,同比下降35.5%。
此外,福汽集團還擁有新龍馬這個自主品牌,但在市場上卻缺乏存在感,其銷量情況甚至已經(jīng)難以查詢。
金龍客車雖然有一定銷量,但對于福建汽車整體凈利潤并未產(chǎn)生實質(zhì)性貢獻。
可以說,福汽集團成為了造車國企及不少國有企業(yè)的典型代表,雖然背靠國外技術(shù),卻未能持續(xù)創(chuàng)新和進取,最終導(dǎo)致眾叛親離、慘淡收場的結(jié)局。這一現(xiàn)象應(yīng)該警示其他企業(yè),靠山山倒,靠水水流,真正的王道是踏實修煉內(nèi)功,不斷創(chuàng)新,不斷進取。只有如此,企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)