國產(chǎn)新能源車被笑雜牌（關(guān)于國產(chǎn)新能源車被笑雜牌的簡介）

日前有網(wǎng)友分享自己購買一輛40萬元國產(chǎn)新能源汽車回村后被嘲諷為雜牌車的事情，雖然如今的新能源汽車市場已經(jīng)越發(fā)成熟，但是很多人對于新能源汽車的了解程度并不夠，他們依舊難以分辨哪些車是品牌車，哪些車是雜牌車，人們的眼中傳統(tǒng)的Bba依然是豪車的代表。

1.國產(chǎn)新能源車回村之后被嘲笑為雜牌這種事情，其實(shí)大多數(shù)的新能源車主都是一笑了之，畢竟自己急于解釋會(huì)顯得自己故意撐面子。

2.網(wǎng)約車的陣營中比亞迪車型最為常見，根據(jù)統(tǒng)計(jì)上一年度營運(yùn)車輛市場中，比亞迪車型占比大約在18.2%左右，這也讓比亞迪汽車成為人們心中網(wǎng)約車的代名詞。

3.蔚來，理想和問界汽車是新能源汽車中較為高檔的汽車品牌，大幾十萬購買來的汽車，回到村里竟然被認(rèn)成七萬塊的江淮，這確實(shí)不是一般人能接受的。

4.國產(chǎn)新能源車被認(rèn)為雜牌的經(jīng)歷，在回村的新能源車主里也不是少數(shù)，這主要是來源于品牌認(rèn)知的錯(cuò)誤定位，國內(nèi)新能源汽車市場變革較為迅速，眾多車企對品牌形象的宣傳沒做到位。

5.長久以來國產(chǎn)新能源車主攻方向是中低端市場，物美價(jià)廉是人們內(nèi)心中最深入人心的印象，即便如今開始進(jìn)軍高端市場，對于習(xí)慣低價(jià)國產(chǎn)車的消費(fèi)者來說依舊很難改變觀點(diǎn)。

6.華為發(fā)布的問界m9是這種現(xiàn)象最典型的一個(gè)例子，當(dāng)初發(fā)售時(shí)期價(jià)位達(dá)到46.98萬元，純電車型更是定價(jià)在56.98萬元，這種高昂定價(jià)讓很多消費(fèi)者望而興嘆，也讓很多人產(chǎn)生了誤解。

7.國產(chǎn)新能源汽車市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的認(rèn)知也會(huì)隨之提升，以往的這種品牌誤解現(xiàn)象有望被改善，國產(chǎn)新能源汽車也將會(huì)迎來華麗的轉(zhuǎn)變。