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在上個(gè)月向我們提供了預(yù)告片之后,三菱汽車公司(MMC)宣布將首次亮相新的三菱e-Evolution概念車,該車型將展示該品牌的EV實(shí)力和著名的全輪驅(qū)
軒逸純電動(dòng)版的電池包位于車輛的底部了,為薄片型高效能三元鋰電池組,其容量為38kWh,官方給出的綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到338公里,在時(shí)速
軒逸純電版的B擋為能量回收增強(qiáng)檔位,進(jìn)入B擋之后,當(dāng)你松開(kāi)加速踏板的時(shí)候,車輛的拖拽感明顯的增強(qiáng)了,此時(shí)的車輛回收能量,為電池充電,
PB18由位于加利福尼亞州馬里布的新奧迪設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì),今天將被稱為PB18,它是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車,駕駛室位于前方。它由鋁,碳和多種材料
自10月1日起,奧迪運(yùn)動(dòng)有限公司(Audi Sport)有了新的隊(duì)長(zhǎng)。奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)接替斯蒂芬·瑞爾(Stephan Reil)擔(dān)任技術(shù)開(kāi)
軒逸純電版整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)的很扎實(shí),初段的濾震做得很不錯(cuò)了,但是過(guò)減速帶的時(shí)候還是有些跳了,底盤(pán)的調(diào)校有些出乎我們的意料了,也一改了我
相信很多駕駛都有類似的經(jīng)驗(yàn),好比說(shuō)油燈已經(jīng)亮或是看著行車電腦里的剩余里程越來(lái)越少,心中開(kāi)始產(chǎn)生不安的情緒,巴不得可以趕快找到加油
軒逸純電動(dòng)整車的轉(zhuǎn)向指向性不錯(cuò),在家用車這個(gè)定位上來(lái)看的話,算是中等偏上的水平了,虛位不是很大,轉(zhuǎn)向也和精準(zhǔn),不過(guò)車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中側(cè)
去年年初,據(jù)報(bào)道,大眾汽車可以通過(guò)與菲亞特克萊斯勒汽車公司的合作在組裝Amarok 。但是基于對(duì)這個(gè)問(wèn)題的完全沉默,這筆交易沒(méi)有達(dá)成?,F(xiàn)
我們已經(jīng)看到了路虎與哈士奇的比賽 ; 我們還看到它拖著公路火車。看來(lái)路虎的車無(wú)所不能。這一次,之間的中間的孩子攬勝Evoque與攬勝運(yùn)動(dòng)
賓利和勞斯萊斯偶爾會(huì)進(jìn)行一些友好的競(jìng)爭(zhēng),但似乎隨著勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯滕·穆勒-奧特沃斯將本特利·本塔基亞辭退為擺姿勢(shì)者而結(jié)
嗯,這已經(jīng)成為了一種規(guī)范,當(dāng)涉及到廣受歡迎的超級(jí)跑車時(shí),所以我們并不驚訝于有人正在出售法拉利的蒙扎SP1或SP2的制造插槽。騎士國(guó)際的廣
年來(lái),這種無(wú)人駕駛汽車(AV)和系統(tǒng)的大量崩塌降落在我們身上。一直以來(lái),我們當(dāng)中很少有人真正意識(shí)到自動(dòng)駕駛汽車將如何改變我們生活的世界
如果你想要一輛聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)的卡車,豐田苔原不可能是你的第一口電話。猛禽、F-150照明、GmySyclone或RAMSRT-10是一個(gè)更明顯的選擇。畢竟,
自家用MPV市場(chǎng)急劇升溫以來(lái),各車企也加快了旗下MPV車型的投放速度。大眾品牌及時(shí)洞察到了消費(fèi)者的最新需求,即將推出一款全新MPV車型——V
許多不同的汽車制造商已經(jīng)接受了亞馬遜的Alexa,但這無(wú)助于數(shù)百萬(wàn)擁有舊車的司機(jī)。亞馬遜正在通過(guò)引入新的EchoAuto進(jìn)入這個(gè)基本上未受影響
汽車制造商認(rèn)為首都從雅加達(dá)到東加里曼丹(東加里曼丹)的運(yùn)動(dòng)將增加在那里買(mǎi)賣(mài)汽車的交易。升級(jí)將從商用車開(kāi)始,然后是乘用車。提醒一下,
2018款全新奔馳CLS車內(nèi)前排儲(chǔ)物空間的優(yōu)點(diǎn)就是前門(mén)板的開(kāi)口比較大了,并且杯架前邊的儲(chǔ)物格有無(wú)線充電功能,其他的就比較的常規(guī)了。奔馳CLS
即使雪鐵龍只發(fā)布了幾張照片,我們也知道SUV混合動(dòng)力版和量產(chǎn)型車型的結(jié)果。推進(jìn)來(lái)自前方的1 6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)?;贓MP2
2018款全新奔馳CLS350頂配車型都是沒(méi)有配備全景天窗的,這對(duì)于一輛售價(jià)八十多萬(wàn)的豪華車來(lái)說(shuō)實(shí)在不應(yīng)該,非常的可惜,全系僅配備了一個(gè)常規(guī)
日產(chǎn)汽車與能源巨頭法國(guó)電力集團(tuán)(EDF Group)已達(dá)成協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的智能充電技術(shù),其中包括可以讓Leaf 和 e-NV200面包車 車主
空間部分是標(biāo)致408在同級(jí)中最大的優(yōu)勢(shì)了,它的長(zhǎng)度和軸距都比同級(jí)別的對(duì)手們要長(zhǎng)一點(diǎn),所以它的空間比較不錯(cuò),再加上這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者都挺
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