奇瑞瑞虎5x HERO的上市給小型SUV市場增添不少生氣

幾個月前，奇瑞瑞虎5x HERO的上市給小型SUV市場增添不少生氣。獨(dú)特的營銷切入點(diǎn)、過硬的產(chǎn)品大升級，讓廣泛的目標(biāo)用戶群對小型SUV車型有了全新感知。10月16日，在新車大獲成功的基礎(chǔ)上，奇瑞正式推出瑞虎5x HERO 1.5T高能版。毋庸置疑，8.99萬元的低位售價，以及新車的配置優(yōu)化與動力升級，將在高性價比的基礎(chǔ)上為用戶提供前所未有的高性能駕控樂趣，為用戶重新詮釋何為“真·性價比”。

精準(zhǔn)駕控秀技術(shù)底牌

作為奇瑞品牌旗下經(jīng)典車型的連續(xù)，瑞虎5x HERO 1.5T高能版承襲“Life in Motion”瑞虎家族式設(shè)計(jì)理念，在視覺上領(lǐng)先 營造出極具沖擊力的運(yùn)動感。但瑞虎5x HERO 1.5T高能版絕不是惟獨(dú)顏值，他還有著精準(zhǔn)駕控的技術(shù)實(shí)力。

眾所周知，作為自主發(fā)動機(jī)研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)，奇瑞有著22年正向研發(fā)的積存與沉淀。此次新車搭載的SQRE4T15C發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)37.1%，與豐田、大眾主流產(chǎn)品媲美。這背后，是奇瑞研發(fā)的高瞻遠(yuǎn)矚。早在發(fā)動機(jī)的定義、甚至是更早階段，奇瑞便將霍尼韋爾、法雷奧、博世等供應(yīng)商納入體系之中，通過正向研發(fā)、本土化改善的協(xié)同來實(shí)現(xiàn)更高性能。

正因如此，瑞虎5x HERO 1.5T高能版所搭載的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品才干夠形成動力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、使用更穩(wěn)、品質(zhì)更佳的鮮亮特點(diǎn)。首先是動力，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kw、峰值扭矩為230N?m，讓新車百公里加速僅9.9秒，領(lǐng)先同級產(chǎn)品。其次，得益于對霍尼韋爾渦輪增壓器的充分匹配，新車1.5T發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)1250r/min的低轉(zhuǎn)速渦輪介入，讓加速響應(yīng)更快。

至于使用穩(wěn)定性，奇瑞則通過對缸蓋、進(jìn)氣歧管的改進(jìn)，以及對博格華納D-VVT技術(shù)的汲取等，打造出長期使用不“燒機(jī)油”、無“積碳”的優(yōu)點(diǎn)。最后，從上文也能夠看出，奇瑞發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)零部件均來自國際知名品牌供應(yīng)商，且與奇瑞有著深入合作關(guān)系，品質(zhì)與質(zhì)量可見一斑。

對關(guān)鍵動力技術(shù)的突破與大規(guī)模量產(chǎn)，讓1.5T發(fā)動機(jī)得以在奇瑞10萬元以下產(chǎn)品上成為標(biāo)配。但這些在奇瑞看來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為瑞虎5x HERO1.5T高能版列裝“1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+格特拉克6DCT變速器”的同時，還將新車懸架系統(tǒng)升級為“前麥弗遜+后多連桿”獨(dú)立懸架，并基于T1X平臺技術(shù)對新車進(jìn)行諸多細(xì)節(jié)改良，讓操控在這款小型SUV產(chǎn)品上臻至完美。

諸多基于技術(shù)實(shí)力的提升，讓新車有著僅5.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，有著可省油可運(yùn)動的ECO/SPORT雙駕駛模式，有著有用的EPB+AUTOHOLD自動駐車功能，更讓長期駐足中高端產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控、駕乘樂趣等產(chǎn)品屬性，不斷向下延伸、造福用戶。

越級配置創(chuàng)價值標(biāo)準(zhǔn)

可以說，動力總成與底盤懸架的超強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，足以讓消費(fèi)者認(rèn)可瑞虎5x HERO1.5T高能版車型的“高能”，但奇瑞的目的明顯不止于此。僅從令人眼花繚亂的配置表中就可發(fā)現(xiàn)，高能版在核心產(chǎn)品刷新的同時，再度“越級”拉高配置水平，一舉將“性價比”標(biāo)簽深深烙在用戶心里。

有著同級最長軸距的瑞虎5x HERO1.5T高能版，已通過各方面的細(xì)節(jié)優(yōu)化打造出超大寬適駕乘空間。寬大空間主要得益于新車領(lǐng)先同級的車身尺寸，尤其是遠(yuǎn)超競品的2630mm最長軸距，可為用戶提供同級最優(yōu)異腿部空間;而4338mm同級超長車身，也為車內(nèi)空間的變化提供了更多可能性，通過座椅放倒等形式，新車最高可形成1100L的多變組合行李廂空間。

駕乘舒適性的提升，則是奇瑞從不同角度、不同場景出發(fā)，對車輛配置進(jìn)行的全面補(bǔ)強(qiáng)。最明顯的就是，相比此前上市的1.5L車型，高能版車型新增0.8平米超大景觀天幕、18吋五幅鏡面精切鋁合金輪轂、后排出風(fēng)口、前后排四USB接口等高度符合用戶實(shí)際用車需求的亮點(diǎn)配置，在精準(zhǔn)操控的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高車輛駕乘舒適性。

不可忽略的是，是新車的大量“越級”配置。比如說上文提到的EPB+AUTOHOLD自動駐車功能，同級獨(dú)有，可實(shí)現(xiàn)動態(tài)駐車、熄火自動駐車、起步自動釋放等功能，并可記錄上次開啟狀態(tài);配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行，可讓行車駐車更安全。同時，新車新車全系標(biāo)配EPS電助力轉(zhuǎn)向，搭載“無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動”“倒車視頻影像+雷達(dá)”“外后視鏡折疊+加熱”等諸多豪華車才會高頻率浮現(xiàn)的智能輔助駕駛功能，顯著改善駕乘便利性與安全性。

在此基礎(chǔ)上，奇瑞還依托強(qiáng)大的整車開辟與驗(yàn)證體系，為瑞虎5x HERO1.5T高能版打造出人性化舒適座艙。新車采納遠(yuǎn)高于C-ECAP標(biāo)準(zhǔn)的超環(huán)保設(shè)計(jì)低VOC內(nèi)飾，配備全包覆人體工程學(xué)主駕6向豪華皮座椅;車身內(nèi)部多達(dá)30處儲物空間在經(jīng)過人性化設(shè)計(jì)之后，也有著分布科學(xué)、形式多樣、易于取用的貼心特征;可調(diào)式真皮多功能方向盤也有著極佳握感，且按鈕分布充分考慮人機(jī)工程學(xué)，安全、有用、便捷。

顯然，以動力為核心的產(chǎn)品升級，將讓瑞虎5x HERO 1.5T高能版在補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品矩陣的同時，也為用戶更加個性化的購車選擇，“高性能+高價值”的產(chǎn)品屬性更將全方位滿足用戶多場景駕乘需求，刷新用戶對“性價比”的期望值。