卡羅拉在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)360萬(wàn)臺(tái)

說(shuō)到豐田，你會(huì)想到什么車(chē)型?留心數(shù)據(jù)的人一定知道，如果論歷史上單一車(chē)型的銷(xiāo)量，豐田卡羅拉當(dāng)仁不讓。

自卡羅拉1966年第一代車(chē)型上市，至今已有52周年的歷史，暢銷(xiāo)150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球銷(xiāo)量超過(guò)4700萬(wàn)。從2004年第九代卡羅拉正式被一汽豐田引入中國(guó)開(kāi)始，卡羅拉就深受中國(guó)消費(fèi)者愛(ài)慕，在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)360萬(wàn)臺(tái)。

2019年以來(lái)，諸多不利因素朝卡羅拉走來(lái)：產(chǎn)品新老交替、乘用車(chē)市場(chǎng)低迷以及核心競(jìng)品搶先上市等，但卡羅拉都沒(méi)有被打倒，依舊交出了令人中意的成績(jī)單，今年1-7月的月均銷(xiāo)量依舊近3萬(wàn)臺(tái)。

產(chǎn)品切換期度過(guò) 銷(xiāo)量一騎絕塵

在剛剛過(guò)去的9月，全新卡羅拉又帶給我們驚喜，銷(xiāo)量再次突破3萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售高達(dá)30523臺(tái)。自8月9日正式公布，全新卡羅拉在第一個(gè)完整銷(xiāo)售月中，就迅速的回憶正常銷(xiāo)量水平，標(biāo)志著卡羅拉已經(jīng)按計(jì)劃平穩(wěn)度過(guò)產(chǎn)品切換期，未來(lái)仍將按照既定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。同時(shí)，9月全新卡羅拉還新增訂單27065臺(tái)，也為銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定提升打下良好基礎(chǔ)。

此外，卡羅拉雙擎版?zhèn)涫荜P(guān)注，一車(chē)難求，但是價(jià)格依舊堅(jiān)挺。更加體現(xiàn)了一汽豐田保障購(gòu)車(chē)用戶(hù)利益，為消費(fèi)者制造更高價(jià)值的初衷，而這也是卡羅拉能夠持續(xù)熱銷(xiāo)的原因。

反觀汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是從2018年車(chē)市進(jìn)入寒冬以來(lái)，向來(lái)被價(jià)格戰(zhàn)與流量泡沫充斥，在這個(gè)充滿(mǎn)變數(shù)與未知的年代，幾乎沒(méi)有哪個(gè)車(chē)型能夠成為常勝將軍，甚至有些車(chē)企通過(guò)降價(jià)了吸引客戶(hù)達(dá)成銷(xiāo)量，而卡羅拉為什么能讓消費(fèi)者常年青睞，為其買(mǎi)單呢?

事實(shí)上，對(duì)于一款商品來(lái)說(shuō)，吸引消費(fèi)者無(wú)非就是兩種方式，一種是把營(yíng)銷(xiāo)做好經(jīng)常能取得事半功倍的效果。另外一種有些費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但卻能在任何一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都能保證正常發(fā)揮，那就是花費(fèi)上數(shù)十年的時(shí)間來(lái)練就的過(guò)硬的“產(chǎn)品力”。

卡羅拉硬實(shí)力

全新第12代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，被譽(yù)為有史以來(lái)最好的一代卡羅拉。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)門(mén)NGA能夠大幅度提升車(chē)輛的性能，給予 卡羅拉炫酷的外觀、舒適的駕控、高安全性以及高品質(zhì)。

最明顯的是整個(gè)車(chē)頭的變化，兩側(cè)大燈經(jīng)由一根橫貫前臉的鍍鉻飾條相連，配合梯形進(jìn)氣格柵，立體而有層次，讓全新第12代卡羅拉呈現(xiàn)出大氣有力的視覺(jué)效果，具有高級(jí)感。同時(shí)，更低的車(chē)身與增大的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬，讓全新卡羅拉看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)范。

動(dòng)力系統(tǒng)上，全新卡羅拉提供了兩種動(dòng)力總成，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。其中燃油版搭載1.2T雙循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配由8速升級(jí)為10速S-CVT變速箱，換擋快速平穩(wěn)，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外雙擎版，配合豐田全新一代THS II混合動(dòng)力技術(shù)，讓這款車(chē)不僅保證了充足的動(dòng)力性，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色的表現(xiàn)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗降低至4.0L/100km。

駕乘操控方面，TNGA將設(shè)計(jì)重心降低，減少行駛過(guò)程中車(chē)體的變形、保證前懸架幾何尺寸的位置精度、保證安全前提的同時(shí)降低車(chē)頭分量，從扭力梁非獨(dú)立后懸架到雙叉臂式獨(dú)立后懸架的升級(jí)，配合縱臂的懸架結(jié)構(gòu)，能夠讓車(chē)輛的行駛軌跡穩(wěn)定性得到提升。

此外，搭載同級(jí)前驅(qū)獨(dú)有的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、新式EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令全新卡羅拉成為最易于駕駛、更安全的家轎。

固然，作為一款家庭用車(chē)，安全是一個(gè)永恒的話題，全新卡羅拉為此全系標(biāo)配了多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，標(biāo)配了最新的豐田智行安全系統(tǒng)，具備L2自動(dòng)駕駛的核心功能，與此同時(shí)還搭載了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，讓整個(gè)駕駛過(guò)程變得更加輕松自在。

時(shí)間會(huì)沉淀經(jīng)典

無(wú)獨(dú)有偶，汽車(chē)的品質(zhì)是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的因素，而選擇品質(zhì)好的車(chē)保值率也會(huì)高一些。在最新的汽車(chē)保值率調(diào)查中，國(guó)內(nèi)卡羅拉三年平均保值率近64%，高于同級(jí)產(chǎn)品近14個(gè)百分點(diǎn)。

換一個(gè)通俗的說(shuō)法就是，對(duì)于起售價(jià)為12萬(wàn)元的A級(jí)車(chē)，3年后卡羅拉將會(huì)有一萬(wàn)五千元以上的保值優(yōu)勢(shì)。加之更低的油耗及維修保養(yǎng)成本，卡羅拉無(wú)疑是同級(jí)別最具使用價(jià)值的產(chǎn)品。

對(duì)于任何產(chǎn)品，市場(chǎng)會(huì)給出最正確的答案。無(wú)論是安全系統(tǒng)還是動(dòng)力方面，亦或是配置外觀，這一切都證明了，卡羅拉的實(shí)力均衡優(yōu)勢(shì)突出，興許也是其暢銷(xiāo)五十多年的重要原因。

時(shí)間會(huì)沉淀經(jīng)典，好的產(chǎn)品會(huì)被消費(fèi)者記住，卡羅拉就是這樣一款產(chǎn)品。它對(duì)于消費(fèi)者而言是一款好車(chē)，是4700萬(wàn)用戶(hù)的選擇，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)而言是一個(gè)經(jīng)典。

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