俄羅斯開始公開討論汽車召回標準草案

在俄羅斯，已經(jīng)在“公路運輸”標準化技術(shù)委員會(TC 056)的框架內(nèi)展開了對標準草案第一版的公開討論。開辟GOST“召回汽車產(chǎn)品?！秳?chuàng)造商，供應商和經(jīng)銷商指南》旨在建立汽車產(chǎn)品公布后召回的一般要求。Rosstandart的新聞服務(wù)報道說，到目前為止，還沒有這樣的要求。目前，僅可以遵循GOST R ISO 10393-2014“消費品的召回。“供應商指南”，適用于所有產(chǎn)品組。但是汽車行業(yè)有其自身的特點，因此顯然需要創(chuàng)建一個標準。

研發(fā)GOST R“輪式車輛。“術(shù)語和定義”旨在簡化與輪式車輛及其部件有關(guān)的術(shù)語。

如前所述，統(tǒng)一的車輛召回系統(tǒng)及其在GOST框架內(nèi)根據(jù)統(tǒng)一規(guī)則進行的注冊將有助于規(guī)范整個組織鏈的工作，以確保車輛的生命周期并符合技術(shù)法規(guī)的要求。Rosstandart是汽車結(jié)構(gòu)安全性的國家監(jiān)管機構(gòu)，自2015年以來向來在積極開辟召回活動的機制。自那時以來，召回的車輛數(shù)量已接近400萬輛。

正如AUTOSTAT先前報道的那樣，Rosstandart在2019年商定了139項旨在防止車輛運行過程中造成損害的措施計劃。被召回的車輛總數(shù)為649,594輛。除車輛外，2019年召回的車輛還包括雅馬哈，哈雷戴維森摩托車和Ski-Doo雪地摩托車。被召回的摩托車和雪地摩托車總數(shù)為1,080。

根據(jù)Rosstandart的說法，有缺陷的車輛中包括預算到保費在內(nèi)的所有細分市場的代表。召回的原因是汽車創(chuàng)造商獨立確定的不一致，以及Rosstandart在國家監(jiān)管框架內(nèi)進行的測試所導致的不一致。在Rosstandart同意的可撤銷程序的框架內(nèi)消除了已發(fā)現(xiàn)的缺陷，這完全是汽車創(chuàng)造商的犧牲。而且程序本身沒有法規(guī)限制-在某些消息來源中浮現(xiàn)的聲明說，程序已經(jīng)運行了若干年是錯誤的。駕駛員可以隨時免費申請維修工作并獲得必要的服務(wù)。

正在建立的旨在消除檢測到的違規(guī)行為的車輛召回系統(tǒng)是實現(xiàn)提高設(shè)備安全性目標的重要因素。迄今為止，Rosstandart設(shè)法建立了與汽車創(chuàng)造商互動的有效系統(tǒng)。Rosstandart副主管Alexei Kuleshov表示：“現(xiàn)在，我們必須提高機制(包括精確機制)的效率，才干將有關(guān)評論的信息帶給車主。”