梅賽德斯奔馳將放棄S級雙門轎跑車和敞篷車

梅賽德斯-奔馳公司已經(jīng)確認(rèn)拒絕雙門轎跑車和敞篷 S級轎車，后者的生產(chǎn)將于明年完成，并且將是2021年款新顏色Cirrus Silver的唯一更新。

根據(jù)門戶網(wǎng)站的消息，消息人士稱，S級雙門轎跑車和敞篷車辭職的原因是為準(zhǔn)備開辟和公布新的電動汽車節(jié)省了成本。利基模型的范圍已減少，包括相對較小和昂貴的S Coupe和S Convertible。作為替代，梅賽德斯-奔馳將為客戶提供AMG GT轎跑車和新款SL跑車。S級雙門轎跑車和敞篷車是在W222代轎車的平臺上建筑的，該車型已經(jīng)生產(chǎn)了大約7年。

正如AUTOSTAT先前報道的那樣，梅賽德斯-奔馳已公布了新一代S級轎車的最終預(yù)告片，該車將于9月2日首映。運動型轎跑車風(fēng)格的傾斜車頂線將與之前的車型區(qū)別開來，這要歸功于新款CLS和E-Class風(fēng)格的大燈以及加大的格柵。新一代旗艦車型的后部可以通過以前公布的間諜照片來推斷，這些照片顯示了由鉻線連接的水平燈。

新型梅賽德斯-奔馳S級轎車將建立在可擴展的MRA II平臺上，該平臺專門為德國品牌的最大車型設(shè)計。可用的設(shè)備將包括自適應(yīng)空氣懸架和可完全轉(zhuǎn)向的底盤-后輪將以與前輪相反的角度轉(zhuǎn)向，以提高低速機動性。

主引擎陣容將包括六缸輕度混合動力技術(shù)和V8單元。此外，該型號將具有增壓四輪發(fā)動機，專為對大批量發(fā)動機征收很高稅率的市場而設(shè)計。最后，新的S級將保留V12發(fā)動機，這將是首次在全輪驅(qū)動組合中使用。