捷豹路虎基于新平臺(tái)打造混動(dòng)車(chē) 3款SUV將國(guó)產(chǎn)

捷豹路虎5款車(chē)型以及發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其中路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行和捷豹E-PACE均基于D8平臺(tái)打造。網(wǎng)上車(chē)市獲悉，英國(guó)捷豹路虎基于D8平臺(tái)、新研發(fā)并使用油電混動(dòng)車(chē)型，該平臺(tái)共涵蓋4款車(chē)型。這一新平臺(tái)預(yù)計(jì)為PTA平臺(tái)(Premium Transverse Architecture鋼質(zhì)高級(jí)橫向架構(gòu))，未來(lái)基于D8平臺(tái)打造的小型車(chē)將移至PTA平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型也將同步更換新平臺(tái)并推出混動(dòng)版車(chē)型。

PTA平臺(tái)支持傳統(tǒng)動(dòng)力、48V混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)，保證捷豹路虎2020所有新車(chē)型提供電氣化選擇。48V混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用后，整體二氧化碳排放量將降低13%，油門(mén)加速響應(yīng)將提升40%，風(fēng)阻和風(fēng)噪將降低10%，行李廂空間將提升10%。而插電混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用后，整體二氧化碳排放量將降低70%。但該平臺(tái)不支持純電動(dòng)動(dòng)力，可看做是一個(gè)過(guò)渡平臺(tái)，到2025年，目前D7u、D7a和D8平臺(tái)車(chē)型將全面轉(zhuǎn)換為縱置MLA平臺(tái)，提供MHEV輕度混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)和BEV純電動(dòng)動(dòng)力。

PTA平臺(tái)下首款車(chē)型為新一代路虎攬勝極光，預(yù)計(jì)將于11月份的洛杉磯車(chē)展上正式公布。從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)依舊保持了轎跑式的造型，內(nèi)飾方面借鑒了攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)改為上下雙屏，上部為多媒體操縱區(qū)域，下部為空調(diào)操縱區(qū)域。此外發(fā)現(xiàn)神行中期改款車(chē)型諜照也已經(jīng)曝光，預(yù)計(jì)也將遷移至PTA平臺(tái)，并推出混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型。未來(lái)國(guó)產(chǎn)新攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行和捷豹E-PACE也將同步遷移至PTA平臺(tái)。