Lyft將為其應(yīng)用添加紐約地鐵和巴士方向

Lyft正在為其應(yīng)用程序添加紐約市地鐵方向，以便乘坐公共交通工具實(shí)現(xiàn)和平。

根據(jù)彭博社的說(shuō)法，應(yīng)用程序中的運(yùn)輸方向?qū)⒃诮酉聛?lái)的幾周內(nèi)推出。隨著更新，Lyft的應(yīng)用程序?qū)⑾蛴脩?hù)顯示地鐵站和公共汽車(chē)站，以及騎車(chē)公司擁有的自行車(chē)共享系統(tǒng)Citi Bike的碼頭。這些功能旨在將用戶(hù)留在應(yīng)用程序中，而不是為了公共交通方向而切換到不同的產(chǎn)品。

所有紐約用戶(hù)將在9月底之前收到更新的應(yīng)用程序。除了地鐵和公共汽車(chē)信息，Lyft客戶(hù)還將看到長(zhǎng)島鐵路，新城北，新澤西運(yùn)輸?shù)韧ㄇ阼F路選擇。該應(yīng)用程序僅提供方向，而不是購(gòu)買(mǎi)票價(jià)或票證的能力。

LYFT更接近其成為所有城市交通的多模式，一站式商店的目標(biāo)

Lyft最近開(kāi)始允許其用戶(hù)在其應(yīng)用程序中預(yù)留和支付花旗自行車(chē)。增加更多的運(yùn)輸功能和模式使Lyft更接近其成為所有城市交通的多模式，一站式商店的目標(biāo)。它還有可能使應(yīng)用程序看起來(lái)混亂且難以使用。

Lyft還在其他一些城市提供公共交通指示，包括洛杉磯，華盛頓特區(qū)，波士頓，西雅圖和芝加哥。今年早些時(shí)候，優(yōu)步也開(kāi)始將運(yùn)輸整合到其應(yīng)用程序中，現(xiàn)在在丹佛提供方向和購(gòu)票功能。

Lyft與公共交通的關(guān)系起伏不定。2017年，該公司推出了一種穿梭巴士服務(wù)，這種服務(wù)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都像公共交通一樣，并且引發(fā)了關(guān)于這家總部位于舊金山的公司的一連串笑話(huà)，認(rèn)為它已經(jīng)“發(fā)明了公共汽車(chē)。” Lyft也因其廣告而受到抨擊。在紐約市的地鐵站，懇求人們放棄MTA并開(kāi)車(chē)。

這個(gè)消息是在Lyft和紐約市之間緊張的時(shí)候發(fā)布的。今年4月，該公司表示將停止接受新平臺(tái)上的新驅(qū)動(dòng)程序，以響應(yīng)旨在遏制乘坐冰雹公司爆炸性增長(zhǎng)的新規(guī)則。1月份，Lyft起訴該市阻止新的工資規(guī)則，認(rèn)為他們將創(chuàng)造一個(gè)不平衡的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并最終意味著他們自己的司機(jī)會(huì)得到更少的報(bào)酬。州法官在5月份撤回了此案。