博世將延長電動車電池的使用壽命

壓力使細胞老化得更快。遺傳學家早已為人體所證明的東西對電動汽車電池也是如此。電池越老，其性能和容量越低，車輛的行駛距離越短。為了延長電池使用壽命，博世正在開發(fā)新的云服務，以補充各個車輛的電池管理系統(tǒng)。

“博世將電動車電池與云連接起來。其基于數(shù)據的服務意味著我們可以大幅提高電池的性能并延長其使用壽命，“Robert Bosch GmbH管理委員會成員Markus Heyn博士說。

云中的智能軟件功能不斷分析電池狀態(tài)，并采取適當措施防止或減緩電池老化。這些措施可以將電池(電動汽車中最昂貴的部件)的磨損減少多達20%。從車輛及其周圍環(huán)境收集的實時數(shù)據在這里起著關鍵作用。

云服務利用這些數(shù)據優(yōu)化每一次充電過程，并為駕駛員提供有關如何通過儀表板顯示器節(jié)省電池電量的定制駕駛技巧。Didi Chuxing是一家位于的全球領先的移動平臺，正在與博世合作，在DiDi的電動車隊中引入Battery in the Cloud。目的是優(yōu)化電池性能，從而使DiDi生態(tài)系統(tǒng)中的駕駛員和車隊運營商受益。

精確的實時分析

據專家介紹，今天鋰離子電池的平均使用壽命為8 - 10年或500至1,000次充電循環(huán)。電池制造商通常保證里程在100,000到160,000公里之間。但是快速的電池充電，大量的充電周期，過度運動的駕駛風格以及極高或極低的環(huán)境溫度都是電池的壓力源，這使得它們的老化速度更快。博世的基于云的服務旨在識別和抵消這些壓力觸發(fā)因素。

所有電池相關數(shù)據 - 例如當前環(huán)境溫度和充電習慣 - 首先實時傳輸?shù)皆?，其中機器學習算法評估數(shù)據。通過這些服務，博世不僅可以隨時提供電池當前狀態(tài)的窗口，還可以首次實現(xiàn)電池剩余使用壽命和性能的可靠預測。以前，無法準確預測電動車電池的磨損速度。

“功能強大的電池可以使電動汽車更加可行，”Heyn說。智能軟件功能的另一個特點是他們使用群體原理：用于分析的算法評估從整個車隊收集的數(shù)據，而不僅僅是從單個車輛收集的數(shù)據。群體智能是識別車輛電池更多應力因素以及更快識別它們的關鍵。

保護細胞免受衰老

獲得電池當前狀態(tài)的新見解使博世能夠積極地保護其免受老化。舉一個例子：充滿電的電池在特別高或低的環(huán)境溫度下老化得更快。因此，博世的云服務可確保在條件過熱或過冷時電池不會充電至100%。通過僅將電池電量降低幾個百分點，可以防止電池意外磨損。

云中的數(shù)據還有助于改善電池維護和維修。例如，一旦識別出電池故障或缺陷，就可以通知駕駛員或車隊操作員。這增加了電池在不可逆轉地損壞或完全停止工作之前可以修復的機會。最后，云服務還優(yōu)化了充值過程本身。

充電過程 - 這是創(chuàng)建電動汽車大眾市場的最大障礙之一 - 存在電池電池永久性地失去一些性能和容量的危險。云中的智能軟件可以計算每個充電過程的單獨充電曲線，無論是在家中還是在其他地方。

這意味著電池可以充電至最佳水平，有助于保護電池?，F(xiàn)有的帶充電定時器的應用程序僅允許駕駛員為充電過程計時，以便在電力需求較低時執(zhí)行，博世解決方案更進一步，提供專門開發(fā)的充電過程作為公司新電池服務的一部分。它們優(yōu)化快速和慢速充電，并在充電過程中控制電力和電壓水平，從而延長電池壽命。

Q&A

博世云服務和傳統(tǒng)電池管理系統(tǒng)有什么區(qū)別？

目前集成在電動車輛中的電池管理系統(tǒng)監(jiān)視和管理電池單元，并確保電池單元的可靠操作和均勻再充電。但電池的性能和使用壽命取決于許多因素，例如充電和放電的頻率，使用的充電過程類型，驅動方式以及環(huán)境溫度等外部因素。這就是為什么博世開發(fā)的云服務可以補充安裝在電動汽車中的傳統(tǒng)電池管理系統(tǒng)。

為什么博世會制定自己的充電策略？

到目前為止，已經將不同的充電過程編程到電動車輛中。展望未來，博世將為汽車制造商提供創(chuàng)新的充電策略，以補充可用的流程。例如，當駕駛員想要更快地為電池充電時，快速充電過程會自動縮短所需的時間而不會損壞電池。另一種策略優(yōu)化了更悠閑的標準充電過程，這可能需要幾個小時。博世工藝對電池特別溫和，提高了容量和使用壽命。