博世將延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命

壓力使細(xì)胞老化得更快。遺傳學(xué)家早已為人體所證明的東西對(duì)電動(dòng)汽車電池也是如此。電池越老，其性能和容量越低，車輛的行駛距離越短。為了延長(zhǎng)電池使用壽命，博世正在開(kāi)發(fā)新的云服務(wù)，以補(bǔ)充各個(gè)車輛的電池管理系統(tǒng)。

“博世將電動(dòng)車電池與云連接起來(lái)。其基于數(shù)據(jù)的服務(wù)意味著我們可以大幅提高電池的性能并延長(zhǎng)其使用壽命，“Robert Bosch GmbH管理委員會(huì)成員Markus Heyn博士說(shuō)。

云中的智能軟件功能不斷分析電池狀態(tài)，并采取適當(dāng)措施防止或減緩電池老化。這些措施可以將電池(電動(dòng)汽車中最昂貴的部件)的磨損減少多達(dá)20%。從車輛及其周圍環(huán)境收集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在這里起著關(guān)鍵作用。

云服務(wù)利用這些數(shù)據(jù)優(yōu)化每一次充電過(guò)程，并為駕駛員提供有關(guān)如何通過(guò)儀表板顯示器節(jié)省電池電量的定制駕駛技巧。Didi Chuxing是一家位于的全球領(lǐng)先的移動(dòng)平臺(tái)，正在與博世合作，在DiDi的電動(dòng)車隊(duì)中引入Battery in the Cloud。目的是優(yōu)化電池性能，從而使DiDi生態(tài)系統(tǒng)中的駕駛員和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商受益。

精確的實(shí)時(shí)分析

據(jù)專家介紹，今天鋰離子電池的平均使用壽命為8 - 10年或500至1,000次充電循環(huán)。電池制造商通常保證里程在100,000到160,000公里之間。但是快速的電池充電，大量的充電周期，過(guò)度運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格以及極高或極低的環(huán)境溫度都是電池的壓力源，這使得它們的老化速度更快。博世的基于云的服務(wù)旨在識(shí)別和抵消這些壓力觸發(fā)因素。

所有電池相關(guān)數(shù)據(jù) - 例如當(dāng)前環(huán)境溫度和充電習(xí)慣 - 首先實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆?，其中機(jī)器學(xué)習(xí)算法評(píng)估數(shù)據(jù)。通過(guò)這些服務(wù)，博世不僅可以隨時(shí)提供電池當(dāng)前狀態(tài)的窗口，還可以首次實(shí)現(xiàn)電池剩余使用壽命和性能的可靠預(yù)測(cè)。以前，無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電動(dòng)車電池的磨損速度。

“功能強(qiáng)大的電池可以使電動(dòng)汽車更加可行，”Heyn說(shuō)。智能軟件功能的另一個(gè)特點(diǎn)是他們使用群體原理：用于分析的算法評(píng)估從整個(gè)車隊(duì)收集的數(shù)據(jù)，而不僅僅是從單個(gè)車輛收集的數(shù)據(jù)。群體智能是識(shí)別車輛電池更多應(yīng)力因素以及更快識(shí)別它們的關(guān)鍵。

保護(hù)細(xì)胞免受衰老

獲得電池當(dāng)前狀態(tài)的新見(jiàn)解使博世能夠積極地保護(hù)其免受老化。舉一個(gè)例子：充滿電的電池在特別高或低的環(huán)境溫度下老化得更快。因此，博世的云服務(wù)可確保在條件過(guò)熱或過(guò)冷時(shí)電池不會(huì)充電至100%。通過(guò)僅將電池電量降低幾個(gè)百分點(diǎn)，可以防止電池意外磨損。

云中的數(shù)據(jù)還有助于改善電池維護(hù)和維修。例如，一旦識(shí)別出電池故障或缺陷，就可以通知駕駛員或車隊(duì)操作員。這增加了電池在不可逆轉(zhuǎn)地?fù)p壞或完全停止工作之前可以修復(fù)的機(jī)會(huì)。最后，云服務(wù)還優(yōu)化了充值過(guò)程本身。

充電過(guò)程 - 這是創(chuàng)建電動(dòng)汽車大眾市場(chǎng)的最大障礙之一 - 存在電池電池永久性地失去一些性能和容量的危險(xiǎn)。云中的智能軟件可以計(jì)算每個(gè)充電過(guò)程的單獨(dú)充電曲線，無(wú)論是在家中還是在其他地方。

這意味著電池可以充電至最佳水平，有助于保護(hù)電池?，F(xiàn)有的帶充電定時(shí)器的應(yīng)用程序僅允許駕駛員為充電過(guò)程計(jì)時(shí)，以便在電力需求較低時(shí)執(zhí)行，博世解決方案更進(jìn)一步，提供專門開(kāi)發(fā)的充電過(guò)程作為公司新電池服務(wù)的一部分。它們優(yōu)化快速和慢速充電，并在充電過(guò)程中控制電力和電壓水平，從而延長(zhǎng)電池壽命。

Q&A

博世云服務(wù)和傳統(tǒng)電池管理系統(tǒng)有什么區(qū)別？

目前集成在電動(dòng)車輛中的電池管理系統(tǒng)監(jiān)視和管理電池單元，并確保電池單元的可靠操作和均勻再充電。但電池的性能和使用壽命取決于許多因素，例如充電和放電的頻率，使用的充電過(guò)程類型，驅(qū)動(dòng)方式以及環(huán)境溫度等外部因素。這就是為什么博世開(kāi)發(fā)的云服務(wù)可以補(bǔ)充安裝在電動(dòng)汽車中的傳統(tǒng)電池管理系統(tǒng)。

為什么博世會(huì)制定自己的充電策略？

到目前為止，已經(jīng)將不同的充電過(guò)程編程到電動(dòng)車輛中。展望未來(lái)，博世將為汽車制造商提供創(chuàng)新的充電策略，以補(bǔ)充可用的流程。例如，當(dāng)駕駛員想要更快地為電池充電時(shí)，快速充電過(guò)程會(huì)自動(dòng)縮短所需的時(shí)間而不會(huì)損壞電池。另一種策略優(yōu)化了更悠閑的標(biāo)準(zhǔn)充電過(guò)程，這可能需要幾個(gè)小時(shí)。博世工藝對(duì)電池特別溫和，提高了容量和使用壽命。