歐洲議會通過歷史性協(xié)議！2035年禁止銷售燃油轎車和小貨車

2月14日歐洲議會通過歷史性協(xié)議，歐洲會議在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對，21票棄權(quán)的投票結(jié)果通過了《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。這也意味著2035年開始禁止銷售燃油轎車以及小貨車，確保在2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放。

此協(xié)議的終極目標(biāo)是從2035年開始，歐盟27國范圍內(nèi)會停止銷售燃油轎車以及小型貨車。要求所有的汽車制造商在2035年之前必須實現(xiàn)銷售的新車二氧化碳排放量降低100%。大眾目前已經(jīng)明確表示在2035年停止生產(chǎn)燃?xì)鈩恿Φ陌l(fā)動機，在2033年前會在歐洲逐步淘汰內(nèi)燃機汽車。

在協(xié)議中給出了階段性目標(biāo)，指出與2021年水平相比，在2030年要實現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車要實現(xiàn)50%的減排。這次談判是為了給歐洲汽車行業(yè)打造更好的清晰度，刺激汽車制造商在新能源方面有更好的創(chuàng)新以及投資，讓消費者購買到成本更低更便宜的綠色能源車。

對于2035年禁止銷售燃油小轎車以及小型貨車的這一舉措已經(jīng)討論很長時間，在去年歐盟委員會，歐盟議會和成員國三方已經(jīng)達(dá)成協(xié)議。如今正式確定此協(xié)議上線，也預(yù)示著未來歐洲的各大汽車廠商會加快轉(zhuǎn)型的腳步。

公路運輸是歐盟碳密集度最高的行業(yè)之一，公路運輸產(chǎn)生的排放量占據(jù)該地區(qū)的1/5。在去年年底，有40多家制造業(yè)以及運輸領(lǐng)域的企業(yè)向歐盟發(fā)出呼吁，希望在2035年底在售的貨運卡車都能實現(xiàn)真正的0排放。從目前情況分析，按照歐盟的協(xié)議規(guī)定，2035年會讓企業(yè)的愿望得以實現(xiàn)，但歐盟具體的實施進(jìn)度難以預(yù)知。