智能駕駛技術“降級” 落地性和性價比成車企關注焦點考慮性價比

2023-04-28 15:31:48 編輯：邵綠林來源：

導讀 2023年的上海車展當中，回歸理性成為了智能駕駛企業(yè)提到的最多的一個關鍵性詞匯，目前智能駕駛技術的發(fā)展帶動了整個行業(yè)的不斷崛起，其中包...

2023年的上海車展當中，回歸理性成為了智能駕駛企業(yè)提到的最多的一個關鍵性詞匯，目前智能駕駛技術的發(fā)展帶動了整個行業(yè)的不斷崛起，其中包括傳感器，線控，底盤以及芯片等，這些相關的企業(yè)紛紛開始如雨后春筍一般嶄露頭角，而其中一大部分的科技企業(yè)已經(jīng)成為了2023年上海車展當中的炙熱可熱的人物，許多科技公司的負責人表示，今年到展臺參觀主機場明顯多于其他界的車展，在本次車展當中，華為汽車制造商也發(fā)布了相關的全新理念。

中國汽車研究團隊的主管表示，在長期以來自動駕駛技術都是一步到位和循序漸進，兩種技術不斷推動的，從目前的智能駕駛技術發(fā)展的過程當中，可以看得出漸進式是非常的受到廣大群眾的歡迎，自動駕駛技術正在不斷的改良和更新，但是這種速度可能是相對比較緩慢的，有相關的負責人向記者表示，他們公司在投入上十分注重量產(chǎn)的落地，希望能夠真正的幫助用戶來實現(xiàn)智能化的汽車體驗，在過去的一段時間當中，對于智能芯片的開發(fā)甚至是不到位的，目前大家都已經(jīng)回到了更加理性的一個狀態(tài)，而且汽車行業(yè)對于開發(fā)智能成本技術是相當巨大的。

大部分的車企制造商更加的會注重車輛的性價比，技術的發(fā)展是要服務于用戶，并且始終以用戶為主要的根本，著重的去滿足用戶在實際情況當中可以發(fā)生的一系列的需求，目前真正的自動駕駛技術仍然有很多的困難等待的解決，比如惡劣的環(huán)境以及復雜的場景都是自動駕駛系統(tǒng)目前比較薄弱的地方，需要在未來的長時間當中尋找解決辦法。