比亞迪國補(bǔ)斷奶后大賺 一季度凈利潤增長逾四倍

比亞迪今年第一季度在凈利潤以及營收方面依然處于高速增長的狀態(tài)，雖然27日彼岸已經(jīng)發(fā)布公司的公告，其第一季度在營收額度方面為1201.74億元，同比在增漲過程中達(dá)到了79.83%，凈利潤獲得41.3億元，同比增長可達(dá)到410.89%。

比亞迪官方表示營收的增長，其中一大部分是新能源汽車銷量所帶來的，在今年第1季度新能源車輛的銷售數(shù)量為55.2萬輛同比，在增長方面達(dá)到了92.81%，出海這部分業(yè)務(wù)成為了比亞迪車輛新的增長亮點(diǎn)，在第1季度當(dāng)中累計(jì)向外出口的車輛達(dá)到了3.87萬輛。

一季度當(dāng)中車量的市場整體顯示的不是十分警惕，國內(nèi)有效需求沒有完全釋放出來，汽車在消費(fèi)的恢復(fù)相較于其他來說依然較為落后一些，大新能源汽車在銷售，卻逆著整個(gè)態(tài)勢向上增長，根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會所發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，1~3月汽車銷售方面，累計(jì)可以達(dá)到621萬輛和607.6萬輛，而新能源汽車在產(chǎn)銷方面累計(jì)分別是165萬輛和158.6萬輛，占據(jù)市場的占有率達(dá)到了26.1%。

從今年開始新能源的汽車也不再享受國家補(bǔ)貼，比亞迪新能源汽車銷量依然快速增長的情況下，一定程度將國家補(bǔ)貼完全退出市場之后的沖擊作出緩解，比亞迪凈利潤大幅度增加，其中很大的原因也被認(rèn)為是鋰電池這一材料的成本有著大幅度的下降，這為電池的制造商和新能源汽車的制造商，騰出了大量能夠獲得利潤的空間，在車輛市場競爭不斷加劇的情況之下，除了采取降價(jià)的方式，還立即將新車推出以求搶占市場資源。