比亞迪今年1-6月累計銷售新車22.09萬輛

6月26日，比亞迪新旗艦——全新一代唐正式上市。值得一提的是，此次新車增加了燃油版車型，售價區(qū)間為12.99-16.99萬;而插電式混動車型(即唐DM)的補貼后售價為23.99-32.99萬。

此價一出，整個車市一片震驚，不僅混動版車型的購買門檻相比原來進一步降低，新增的燃油版車型更是明顯低于市面上所有搭載2.0T發(fā)動機的主流中型SUV，也讓人們對這款車的市場前景充滿期待。

7月初，比亞迪官方公布了其最新的銷量數(shù)據(jù)：比亞迪今年1-6月累計銷售新車22.09萬輛，同比增長21%。其中，當時剛剛上市的全新一代唐在短短幾天時間里就斬獲超過15000輛的訂單，形勢一片大好。

然而，這畢竟只是官方數(shù)據(jù)，無法完全說明其實際的終端表現(xiàn)。所以，汽車頭條App決定以消費者的身份，走進北京地區(qū)的部分比亞迪經(jīng)銷商，來一探索竟。

通常，大部分經(jīng)銷商都會把近期的主銷車型成排擺在店門口，以吸引消費者的注意。但頭條君來到走訪的第一家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，店門口并沒有浮現(xiàn)全新一代唐的身影，而是許多元EV360并排浮現(xiàn)，元EV360是在5月末上市的一款新車，是比亞迪當前主推的小型純電動SUV。

看到這一情景，頭條君不禁產(chǎn)生了懷疑：難道全新一代唐的地位還沒有元EV360高?然而，就在頭條君進入店內(nèi)后，一臺黑色的全新一代唐便映入眼簾，瞬間打消了頭條君的懷疑。

隨后，頭條君徑直向這臺車走去，很快便有一名銷售人員前來款待，態(tài)度十分熱情。經(jīng)過詢問后得知，全新一代唐店內(nèi)惟獨這一臺展車，該車為指導(dǎo)價15.99萬的2.0T自動智聯(lián)尊榮型(燃油版次頂配)，而該店全新一代唐訂單最多的也是這款車型。

目前，該店全新一代唐的訂單已經(jīng)超過80臺，這一數(shù)字確實非常可觀?，F(xiàn)在訂車需要等到9月中旬以后才干提車，定金為1000元，無任何優(yōu)惠。

緊接著，頭條君來到第二家比亞迪經(jīng)銷商。這家店的情況不同于上一家，店門口赫然停著3臺全新一代唐，令人眼前一亮。而進入店內(nèi)，頭條君正巧看到一名顧客在詢問全新一代唐的情況。在其與銷售的對話中，頭條君得知，其是比亞迪S7的車主，當下有換車的打算。

而頭條君推測，可能是這家店置換購車的優(yōu)惠政策吸引了這名顧客。據(jù)悉，在此購買全新一代唐混動版可享受10000元置換補貼，而燃油版則可以享受6000元置換補貼。

這家店的全新一代唐訂單量依然不小，上市至今已經(jīng)訂出去50臺左右新車，其中還有一部分混動版車型。但混動版依然沒有現(xiàn)車，提車周期大概要一個月左右，燃油版倒是有少量的幾臺現(xiàn)車。

而對于傳祺GS8、榮威RX8等競爭對手的看法，這家店的銷售人員表示，雖然傳祺GS8的外觀看上去不錯，但小毛病較多，全新一代唐則不存在這個問題。而且其不僅售價更低，在設(shè)計、底盤方面也有獨到之處，并特殊強調(diào)其是由原奔馳S級的底盤工程師親手調(diào)校，還說這名工程師帶了一套價值2億元的設(shè)備來到比亞迪。看來，除了“Dragon Face”設(shè)計語言，充滿“德味”的底盤調(diào)價也成了全新一代唐的主要賣點。

同行之間“互相揭短”

就在頭條君以為對于全新一代唐的情況已經(jīng)基本摸清的時候，卻在最后一家比亞迪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)了“意外驚喜”。這家店位于北京著名的“CBD商圈”，畫風與傳統(tǒng)的4S店截然不同。據(jù)銷售人員介紹，其屬于比亞迪直營店。

由于展廳面積較小，其店內(nèi)只擺放著全新一代唐、元EV360、宋MAX這3款車型。全新一代唐目前有少量燃油版現(xiàn)車，混動版依然無現(xiàn)車。

就在與銷售人員的對話接近尾聲的時候，其驀地表示，這里是北京為數(shù)不多的比亞迪直營店，在這里買車比較放心。而如果在其他店面買車的話，會在客戶提車時驀地提出購買裝飾的要求，大概又會花幾百到幾千塊錢。如果客戶不同意，退定金也比較麻煩。從某種程度來說，這也算是同行之間“互揭老底”的一種行為了。

眾所周知，插電式混動車型無法在北京登記新能源牌照，而在上海、深圳等地區(qū)卻可以。那么對于全新一代唐來說，這會有什么不同呢?為此，頭條君對部分上海和深圳地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷商進行了電話溝通，固然還是以消費者的身份。

首先，頭條君與上海的部分比亞迪經(jīng)銷商進行了溝通，而結(jié)果也是在意料之中。果不其然，上海的情況與北京恰恰相反。其主要銷售混動版車型，其中一家店訂單量已經(jīng)突破100臺，最走量的車型為指導(dǎo)價25.99萬的2.0T全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型，而且大多數(shù)店里有充足的車源。此外，深圳、廣州等地的情況與上海也基本一致，同樣以混動版車型為主。

那么，全新一代唐火熱的市場表現(xiàn)是否影響到了其競爭對手的銷量呢?對此，頭條君還順路走訪了幾家廣汽傳祺以及上汽榮威的經(jīng)銷商。

雖然不是周末，但不得不說廣汽傳祺4S店的人氣依然火爆，店內(nèi)的顧客川流不息，甚至還有部分正在交款，這與其有多個“爆款”車型有關(guān)。

關(guān)于GS8，目前有2萬元的優(yōu)惠，平均每月訂單量大概有40-50臺。最走量車型為兩驅(qū)豪華智聯(lián)版(指導(dǎo)價18.28萬)和四驅(qū)豪華智聯(lián)版(指導(dǎo)價19.98萬)。

而榮威RX8的終端表現(xiàn)也十分不錯。據(jù)銷售人員介紹，7月底剛到的十幾臺新車短短幾天內(nèi)已經(jīng)所剩無幾，兩驅(qū)高配車型比較受歡迎，優(yōu)惠在2000-5000元不等。

總體來看，全新一代唐出色的出色市場表現(xiàn)并沒有對其主要競爭對手造成明顯影響。如此來看，自主品牌中型SUV的受歡迎程度正在隨著消費升級趨勢的影響，而不斷提高。

對于全新一代唐而言，其上市后首月的終端表現(xiàn)還是很不錯的，但并不能就此斷定其未來的市場表現(xiàn)也會如此出色。面對越來越激烈的競爭環(huán)境，全新一代唐能否繼續(xù)堅挺，還是個未知數(shù)。