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9月26日,汽車頭條APP獲悉,原江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華,已于本月正式加盟上汽大通汽車有限公司,任上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理,向上汽大通銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭軼民匯報。
而李建華早于20年前從西安交通大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)入江淮汽車開啟自己的職業(yè)生涯,之后隨著江淮汽車的不斷進(jìn)展,尤其是2002年3月18日,江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(MPV)正式下線,標(biāo)志著江淮汽車將由傳統(tǒng)的客車底盤企業(yè)轉(zhuǎn)型布局乘用車業(yè)務(wù),在商轉(zhuǎn)乘、乘用車業(yè)務(wù)從無到有的整個過程中,其個人能力也隨之不斷提升。
而李建華也于2006年,開始任職江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理,同年也正值江淮首款SUV瑞鷹下線。而當(dāng)時,江淮乘用車銷量為三萬輛,占江淮汽車總體銷量的20%,直到2017年,江淮乘用車銷量突破22萬輛,占江淮汽車總體銷量的35%。
無獨(dú)有偶的是,與江淮汽車商轉(zhuǎn)乘有些類似,上汽大通在2010年以商用車產(chǎn)品V80歐系寬體輕客進(jìn)入商用車市場,2014年以MPV產(chǎn)品G10初步涉足乘用車市場,2017年以SUV產(chǎn)品D90正式進(jìn)入乘用車市場。
截止到目前為止,上汽大通已經(jīng)擁有歐系寬體輕客、MPV、SUV、皮卡、房車五個產(chǎn)品線,橫跨商用車和乘用車兩大市場,用戶分屬不同層面。在新產(chǎn)品方面,2018年8月8日,上汽大通推出了一款相比于G10成熟穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格顯得更加時尚、更年輕化的車型——上汽大通G50,預(yù)計(jì)將在12月份正式上市。
尤其是在“C2B”造車模式下,上汽大通旗下的產(chǎn)品增長勢頭迅猛,數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,上汽大通累計(jì)銷售整車55,667臺,同比增長47%,增長勢頭強(qiáng)勁。其中,海外總銷量達(dá)到10,015臺,基本追平去年海外全年銷量,同比增長達(dá)到133%。而“10015”這個數(shù)字,意味著僅僅8個月上汽大通就在海外賣出了去年一年的銷量。
而此次李建華的正式加盟上汽大通,興許是上汽大通看中其擁有的“商轉(zhuǎn)乘”豐富經(jīng)驗(yàn),特殊是在乘用車市場多年來對于市場營銷的歷練與積存,為企業(yè)注入新奇的活力、帶來新的進(jìn)展空間。
對于已經(jīng)在汽車圈叱咤風(fēng)云20年左右的營銷老將李建華而言,面對充滿無知與挑戰(zhàn)的未來,興許以C2B模式為標(biāo)簽的上汽大通又是其人生的另一個新戰(zhàn)場。
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