大眾的I呢D R匹配特斯拉的S P100D

我們以前做過(guò)一兩次這樣的事情，但是我們想讓你看看一輛異?？斓钠嚾绾闻c一輛瘋狂的、沒(méi)有限制的賽車競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，這是一個(gè)全電動(dòng)的陣容，都有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)輪子。

在I的例子中。D R Pikes Peak這兩家公司開(kāi)辟了670bhp，而在特斯拉，他們的能力更強(qiáng)，生產(chǎn)了760bhp。轉(zhuǎn)矩的差別更明顯，I。D R的479磅，S的722磅，I。我敢肯定，由于包裝、動(dòng)力和分量等原因，必和必拓與“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的差距為90必和必拓和243磅英尺。

但是當(dāng)你把它們放在天平上的時(shí)候，你會(huì)得到更多的回報(bào)。大眾汽車的賽車分量略高于1公噸(其發(fā)布的數(shù)據(jù)包括車手分量1100公斤)。這還不到2241kg特斯拉P100D的一半分量。功率分量比為654bhp/噸(I。和340bhp/噸(特斯拉)。

我讓大眾給我所有的數(shù)據(jù)，但下面的數(shù)字是他們準(zhǔn)備公布的(公平地說(shuō)，我很驚訝他們讓我有任何東西)。這是數(shù)字。

那么我們能說(shuō)什么呢?首先，特斯拉是瘋狂的快速離線。我們測(cè)試過(guò)的唯一一款更好的車是道奇精靈，尼桑GT-R和保時(shí)捷911 Turbo s。然而，它也告訴我，我很確定大眾是在淘金。我把兩輛車都開(kāi)了，我不記得有什么東西能像我這樣精力充沛地離開(kāi)隊(duì)伍。我的直覺(jué)是，它很可能是第一輛在一秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)30英里的汽車——它的分量很輕，有四個(gè)熱滑塊可以提供牽引力。2。25英里每小時(shí)62英里?特斯拉宣稱其馬上推出的跑車的續(xù)航時(shí)間為1.9秒。

固然，從那以后，ID R就離開(kāi)了P100D。就像我們之前說(shuō)過(guò)的特斯拉一樣，它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中有著巨大的加速度，但一旦超過(guò)3位數(shù)，它們就會(huì)顯著下降。仍然0-100英里每小時(shí)在6.46秒是非常，非常快，快的邁凱輪540C或奧迪R8 V10。但我。在62英里以上的路面上堆疊40英里每小時(shí)僅需1.5秒，超過(guò)40英里每小時(shí)則需1.3秒才干達(dá)到124英里每小時(shí)。

為我。達(dá)124英里每小時(shí)，特斯拉正在以90英里每小時(shí)的速度爬行。要達(dá)到124英里每小時(shí)，大眾需要的時(shí)間是它的兩倍多。但它不像其他任何東西能打敗I。是3.7秒0到100英里每小時(shí)的速度是驚人的。“偵探犬”是第二快的車，時(shí)速4.5秒就能達(dá)到100英里/小時(shí)，其次是邁凱輪P1和保時(shí)捷918 Spyder都以5.0secs持平，720S為5.3secs，法拉利812超高速為5.9秒。沒(méi)有接近。

事實(shí)上，考慮到它的速度、它對(duì)海拔的適應(yīng)性，以及在派克峰12.42英里的賽道上相對(duì)較短的沖刺，在世界上最著名的爬坡比賽中，內(nèi)燃機(jī)引擎很難重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。