2019年奧迪A8要領(lǐng) 高科技奢華

它是什么：

奧迪的旗艦轎車A8L比其前身更具有尺寸，可以打造出全新的2019款車型。這里僅以長軸距形式出售，引擎蓋下的輕度混合動力系統(tǒng)為48伏電氣架構(gòu)提供動力，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性并為其所有技術(shù)提供果汁。

主要競爭對手：

寶馬7系，梅賽德斯S級，雷克薩斯LS

底座價格：

84,795美元待測118,995美元

全部評測：

奧迪A8L首次亮相

亮點(diǎn)：

完全重新設(shè)計(jì)2019年，奧迪的長軸距A8L提供大型轎車的演變。這不是一件壞事 - 它是一款粗壯，低調(diào)的豪華車，裝在計(jì)算機(jī)處理器上，可以在光滑，易于使用的屏幕上對儀表盤，信息娛樂系統(tǒng)和駕駛室操縱進(jìn)行數(shù)字化處理。

我們的觀點(diǎn)：

奧迪最近的重新設(shè)計(jì)，包括A8，似乎都專注于一個單一的目標(biāo)：將品牌展示為一個高科技的豪華強(qiáng)國。也就是說，A8L的內(nèi)部幾乎都是液晶 - 從儀表到氣候操縱，觸摸屏和可重新配置的讀數(shù)都可以讓乘客感受到酷熱的信息。這聽起來有點(diǎn)含糊，但事實(shí)并非如此 - 奧迪在A8中做得很舒暢，即使在無數(shù)的信息娛樂功能仍然可用且不起眼的情況下也是如此。任何所有者都可以從30分鐘的速成課程中受益，設(shè)置各種系統(tǒng)完全符合他們的喜好。

由于所有美國的A8都是長軸距車型(因此是L)，后座腿部空間非常豐富。令人驚訝的是，盡管引擎蓋下惟獨(dú)V6，但動力同樣豐富。不，它沒有S8或AMG梅賽德斯的Q-ship扭矩，但大多數(shù)買家會發(fā)現(xiàn)它綽綽有余。同樣，變速箱換檔是無縫的，底盤的凸起隔離是非常壯觀的。

我覺得不那么吸引人的是奧迪的半自動性能 - 即車道保持功能。我駕駛汽車創(chuàng)造商生產(chǎn)的多輛汽車與凱迪拉克和現(xiàn)代汽車完全不同誰治理車道跟蹤遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我去年駕駛的S8或A8L。奧迪的系統(tǒng)往往在車道標(biāo)記之間為我的口味打得太厲害，即使我在適度的交通阻塞期間在低速運(yùn)行中嘗試它也是如此。對于擁有如此多執(zhí)行技術(shù)的汽車而言，這是一個奇怪的失敗，我懷疑它會在隨后的軟件修訂中得到解決。請注意，如果你是最新的自駕車噱頭的粉絲，你可能會在其他地方更快樂。