中資銀行給特斯拉35億元貸款讓特斯拉去建設(shè)工廠

特斯拉在中國(guó)建廠的消息是最近一年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)里最大的一個(gè)新聞了。

而最近又爆出了一個(gè)更大的消息，那就是中資銀行給特斯拉35億元貸款讓特斯拉去建設(shè)工廠。

而與此同時(shí)就在不久前蔚來汽車發(fā)布了財(cái)報(bào)之后卻宣布放棄在上海建設(shè)工廠的計(jì)劃。

同樣都是純電動(dòng)汽車企業(yè)，一家是美國(guó)公司，一家是中國(guó)公司。為什么中資銀行要幫助美國(guó)公司而不是中國(guó)公司呢?

其實(shí)如果客觀的來分析的話，從銀行貸款，銀行是不管你是美國(guó)公司還是中國(guó)公司，銀行要考察的是你的還款能力，審核公司資質(zhì)，以及考察未來的進(jìn)展前景的。也就是說中國(guó)的幾大銀行都覺得特斯拉汽車在中國(guó)的進(jìn)展前景是很光明的。

特斯拉從中資銀行貸款35億元

3月8日，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交的文件顯示，其子公司已于3月1日與一批中國(guó)銀行簽訂為期一年、總額不超過5.21億美元(約合35億元人民幣)的貸款協(xié)議，資金用于建設(shè)特斯拉的上海超級(jí)工廠。

文件顯示，這筆貸款來自中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行，中國(guó)工商銀行和浦發(fā)銀行。

在監(jiān)管文件中，特斯拉還稱，該公司已經(jīng)調(diào)整另一份資產(chǎn)抵押信貸協(xié)議，將該份抵押貸款的意向金上調(diào)5億美元，至24億美元。這一協(xié)議還同意 特斯拉獲得額外的2億美元貸款。

model 3今年確定量產(chǎn)

在今年1月舉行的特斯拉上海工廠動(dòng)工儀式上，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)說，特斯拉將需要大約5億美元的資金來建筑工廠，計(jì)劃在今年年底前開始生產(chǎn)電池和Model 3。

按照規(guī)劃，上海超級(jí)工廠建成后，特斯拉計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)約3000輛 Model 3，在完全投入運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動(dòng)汽車。未來，上海超級(jí)工廠將生產(chǎn)Model Y車型。

馬斯克曾稱，對(duì)特斯拉來說，在中國(guó)開展本地化生產(chǎn)是降低其汽車成本的關(guān)鍵。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

特斯拉是有史以來上海最大的創(chuàng)造業(yè)投資

全國(guó)人大代表、上海市政府副秘書長(zhǎng)、市經(jīng)信委主任陳鳴波在全國(guó)“兩會(huì)”期間的上海代表團(tuán)會(huì)議上表示，大家都非常關(guān)注特斯拉項(xiàng)目，這是有史以來外資在上海最大的一筆創(chuàng)造業(yè)投資，去年從簽約、拿地到開工只用了半年時(shí)間，充分體現(xiàn)了上海速度。

陳鳴波表示，特斯拉純電動(dòng)車項(xiàng)目發(fā)展順利，預(yù)計(jì)5月份完成總裝車間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

因此特斯拉獲得的重視程度非常大，從拿地到開工只用了半年的時(shí)間，這背后不僅體現(xiàn)了上海的速度，也是上海政府對(duì)特斯拉一路開了綠燈，有政策的扶持特斯拉，在中國(guó)的進(jìn)展速度非常的快。

為什么中資銀行給特斯拉貸款，而不是蔚來?

為什么中資銀行貸款給特斯拉而不是蔚來汽車呢?這其中肯定與民族情節(jié)沒有什么關(guān)系。唯利是圖的銀行肯定是按今后還款能力來推斷的。

特斯拉與蔚來汽車的兩家公司有相似之處，他們都是美股上市公司，都是純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)廠商。都沒有盈利，都處于虧損的狀態(tài)，但是它們之間的區(qū)別也很大。

目前特斯拉的市值已經(jīng)達(dá)到了500多億美元，與福特汽車跟通用汽車差不多，也就是說特斯拉雖然處于虧損的狀態(tài)，但是市值已經(jīng)超過了老牌傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)公司。特斯拉目前處于虧損的主要原因是產(chǎn)能供貨不足，而并不是產(chǎn)品的原因。

特斯拉目前在美國(guó)有自己的工廠，有自己的電池生產(chǎn)基地。2018年特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷量超過了15萬輛，已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力。特斯拉的市場(chǎng)反響也很好。受到了消費(fèi)者的一致青睞。

蔚來汽車前景堪憂?

蔚來汽車雖然在中國(guó)有馬化騰，劉強(qiáng)東，雷軍這些大佬的資金支持，也是美股上市公司，不過目前蔚來汽車的總市值惟獨(dú)67億美元，市值惟獨(dú)特斯拉的1/8。

此外蔚來汽車的生產(chǎn)也是問題，蔚來汽車在中國(guó)沒有自己的工廠，沒有自己的電池生產(chǎn)基地。全部使用采購的方法，江淮汽車為其代工。2018年總交付數(shù)量惟獨(dú)1萬輛。雖然售價(jià)惟獨(dú)特斯拉的一半，但是整體表現(xiàn)并不是很好。續(xù)航里程被消費(fèi)者詬病。市場(chǎng)普遍對(duì)未來汽車能不能活過2019年，存有很大的疑慮。

而隨著2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減小，汽車市場(chǎng)整體大環(huán)境不樂觀的前提下，蔚來汽車交付數(shù)量興許還會(huì)降低。而特斯拉由于消費(fèi)者的期待很高，而且model 3上市之后價(jià)格興許會(huì)低于30萬元，因此特斯拉的銷量前景比較好。

蔚來汽車曾在2017年與上海嘉定區(qū)政府簽署電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的框架協(xié)議。不過最近已經(jīng)停止了生產(chǎn)基地的建設(shè)計(jì)劃，聚焦整車創(chuàng)造的合作模式。

特殊是蔚來汽車的財(cái)報(bào)顯示，2018年總收入49.512億元，虧損95.956億元。更是對(duì)蔚來今后的進(jìn)展蒙上了陰影。