西班牙首都對污染汽車實施嚴(yán)格限制

西班牙首都馬德里已經(jīng)對舊的污染車輛實施了一些最嚴(yán)格的限制，幾乎禁止2006年之前的柴油和2000年前的汽油發(fā)動機進入市中心。

新的限制措施是馬德里中央計劃的一部分，該計劃旨在將該市的空氣污染減少40%以上，并制定一系列逐步加強的規(guī)則，最終禁止非零排放車輛。

根據(jù)該計劃，新的通用排放測試將對每輛汽車產(chǎn)生評級，并且其有資格進入指定的低排放區(qū)域，該區(qū)域在其邊界處清晰地標(biāo)記并由CCTV監(jiān)控。2006年之前生產(chǎn)的柴油車和2000年以前建筑的汽油車不符合低排放區(qū)入境標(biāo)簽的資格。這些車輛的所有者必須證明他們可以進入該區(qū)域的私人停車場，并在進入之前登記他們的車輛。

該計劃預(yù)計將影響市中心20%的汽車。除了解決污染水平外，該計劃還旨在鼓舞騎車并減少交通噪音。

到2020年，舊的柴油和汽油車輛將被完全禁止進入中心區(qū)域。同時，為了鼓舞居民考慮更新，更清潔的車輛，對具有“生態(tài)”標(biāo)簽的混合動力車輛的車主的停車和駕駛限制已經(jīng)大大放松。

被發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定的司機將被罰款90歐元(80英鎊)。在墨西哥城舉行的2016 C40市長峰會上，馬德里市長Manuela Carmena說：“我們在城市呼吸的空氣質(zhì)量與應(yīng)對氣候變化直接相關(guān)。

“當(dāng)我們減少城市產(chǎn)生的溫室氣體排放時，我們的空氣將變得更加清潔，我們的孩子，我們的祖父母和我們的鄰居將變得更加健康。”

隨著新法規(guī)的出臺，西班牙首都尾隨巴黎的腳步，巴黎已禁止所有在1997年之前從市中心登記的汽車，以及擁有嚴(yán)格操縱的擁堵收費計劃的城市，如倫敦和斯德哥爾摩。