通用汽車計劃如何生存

從表面上看，通用汽車(GM)看起來陷入了困境。上個月底，這家美國巨頭宣布停止在北美五家工廠生產(chǎn)，三家用于汽車裝配，兩家用于發(fā)動機。

在砧板上也是曾經(jīng)的主流家用車，如雪佛蘭科魯茲和更大的雪佛蘭Impala。開創(chuàng)性的插電式混合動力雪佛蘭Volt，舊Vauxhall Ampera的替代品，加入了劊子手的平臺。兩家未具名的國際工廠也將被關(guān)閉。

繼2017年將Vauxhall和歐寶品牌出售給PSA集團之后，通用汽車開始離開包括英國和歐洲大陸在內(nèi)的主要全球市場后開始的退出的連續(xù)。

在上周的洛杉磯車展上，通用汽車展臺給人的印象是前方困難時期。由于沒有新的模型在媒體日吸引媒體，展臺清潔工努力地擦掉了從未鋪設(shè)過的腳印。

但是，不要為通用汽車而哭泣。這仍然是全球最賺錢的汽車公司之一，最新一輪的成本削減將使其更有利可圖。該公司2017年的利潤為128億英鎊(100億英鎊)，其中大部分來自北美，其中大部分來自銷售皮卡和SUV。

通用汽車公司的首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在堅持市場，品牌和不賺錢的汽車生產(chǎn)線方面毫不客氣?，F(xiàn)在在美國，當每個人都想要SUV或皮卡時，很難為保留傳統(tǒng)的沙龍制作商業(yè)案例。

根據(jù)“汽車新聞”的數(shù)據(jù)，通用汽車是繼福特和豐田2018年銷量之后美國第三大汽車公司，但截至10月底銷售的汽車數(shù)量為167萬輛，不到50萬輛。在其主流的雪佛蘭轎車中，惟獨中等大小的馬里布幸存下來。另外還有基于Vauxhall Insignia的別克君越和凱迪拉克的旗艦轎車CT6。

通用汽車估量，削減成本將每年節(jié)省60億美元(47億英鎊)，這正是股東們想要聽到的，即使它激怒了美國總統(tǒng)唐納德特朗普。

IHS Markit的首席分析師Tim Urquhart告訴Autocar，“最具侵略性的汽車公司最受市場歡迎。”

Seeking Alpha投資者網(wǎng)站上的一位評論員批準將此舉描述為創(chuàng)建“堡壘資產(chǎn)負債表” - 建立一道資金墻以抵御汽車公司目前所面臨的無數(shù)不確定因素。

本周開始了

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根據(jù)“汽車新聞”的數(shù)據(jù)，通用汽車是繼福特和豐田2018年銷量之后美國第三大汽車公司，但截至10月底銷售的汽車數(shù)量為167萬輛，不到50萬輛。在其主流的雪佛蘭轎車中，惟獨中等大小的馬里布幸存下來。另外還有基于Vauxhall Insignia的別克君越和凱迪拉克的旗艦轎車CT6。

通用汽車估量，削減成本將每年節(jié)省60億美元(47億英鎊)，這正是股東們想要聽到的，即使它激怒了美國總統(tǒng)唐納德特朗普。

IHS Markit的首席分析師Tim Urquhart告訴Autocar，“最具侵略性的汽車公司最受市場歡迎。”

Seeking Alpha投資者網(wǎng)站上的一位評論員批準將此舉描述為創(chuàng)建“堡壘資產(chǎn)負債表” - 建立一道資金墻以抵御汽車公司目前所面臨的無數(shù)不確定因素。

“我們現(xiàn)在正在采取這些行動，而公司和經(jīng)濟強勁，”巴拉說。它還需要現(xiàn)金投資于高科技，現(xiàn)金燃燒的企業(yè)，如Cruise自動駕駛部門，Maven汽車共享計劃和未來的電動汽車。

如果通用汽車的行動看起來很激烈，那么就等待福特計劃的任何事情。通用汽車估量關(guān)閉七家工廠必須支付的成本，其他重組將達到30億至38億美元(24億至30億英鎊)。福特表示，其尚未宣布的重組將耗資高達110億美元(合86億英鎊)，大部分都在美國以外。汽車世界正處于動蕩之中?？雌饋硐裢督悼赡茏罱K成為生存的代價。