阿斯頓馬丁Valkyrie V12發(fā)動(dòng)機(jī)在dyno上制造1000bhp

阿斯頓馬丁的Valkyrie超級跑車被證實(shí)可以從其混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽油元件中產(chǎn)生1000hp(986bhp)。輸出數(shù)據(jù)由考斯沃斯開辟的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)，令人眼花繚亂的10,500rpm。

在對6.5升自然吸氣式V12進(jìn)行耐久性測試時(shí)，Autocar參觀了考斯沃斯在北安普頓的基地，這款V12被稱為終極12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們有機(jī)會(huì)看到它在一個(gè)dynometer上表演，它正在模擬銀石賽道的重復(fù)圈數(shù)。

考斯沃斯設(shè)計(jì)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，并將創(chuàng)造出適用于公路Valkyries的150發(fā)動(dòng)機(jī)，以及僅用于賽道的AMR Pro版本的尚未公開的數(shù)字。

考斯沃斯的總經(jīng)理布魯斯·伍德(Bruce Wood)證實(shí)，1000hp目標(biāo)在第一個(gè)原型創(chuàng)造之前得到了很好的認(rèn)可，并且V12將被用作結(jié)構(gòu)部件。就像一輛賽車一樣，它將直接用螺栓固定在Valkyrie的浴缸上，并將變速箱和后懸架懸掛在它上面 - 必須傳遞它們將產(chǎn)生的巨大負(fù)載。這就是為什么凸輪軸的驅(qū)動(dòng)齒輪位于后部的原因;嘗試將機(jī)艙與高轉(zhuǎn)速下的一些噪音隔離開來。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還采納了端口燃油噴射而非直接噴射，這使其能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，而無需使用重型汽油微粒過濾器。完全裝扮，伍德稱發(fā)動(dòng)機(jī)分量僅為204千克，但他同樣自豪的是，它的設(shè)計(jì)壽命僅為10萬公里，僅僅基于日常維護(hù)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)將通過位于其與里卡多設(shè)計(jì)的單離合器變速箱之間的電動(dòng)馬達(dá)增強(qiáng)，配備一級方程式能量回收系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)收集動(dòng)能。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)在8月由Cosworth簡要公布。雖然這篇文章很快就被刪除了，但它被Road and Track發(fā)現(xiàn)了。這種權(quán)力人物所說的那樣大大超過992bhp最低限度的梅賽德斯- AMG索賠項(xiàng)目中的一個(gè)超級汽車，還有少鐵桿邁凱輪塞納。邁凱輪馬上上市的Speedtail三座車很可能與Valkyrie的動(dòng)力輸出相近，雖然這款車不會(huì)追逐賽道性能，但卻被稱為“全能型”超級跑車。

Valkyrie將使用一級方程式能量回收系統(tǒng)(ERS)從制動(dòng)中獵取動(dòng)能，克羅地亞電動(dòng)車創(chuàng)造商Rimac提供輕型混合動(dòng)力電池?？妓刮炙沟耐莆谋砻鳎辛诉@個(gè)ERS，汽車的總功率數(shù)字可能超過1130bhp。

Valkyrie最后以最具生產(chǎn)能力的形式浮現(xiàn)在網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員塞雷娜·威廉姆斯(Serena Williams)的宣傳鏡頭中，車頭燈首次亮相。

在拍攝中，真正的前大燈取代了之前開辟車上的占位符，雖然我們相信他們將把它制作到量產(chǎn)車上，但他們還沒有被阿斯頓證實(shí)為最終產(chǎn)品。

阿斯頓馬丁Valkyrie內(nèi)部泄漏在線

根據(jù)阿斯頓發(fā)言人的說法，當(dāng)時(shí)汽車的生產(chǎn)準(zhǔn)備率約為90%。剩余的10%可能是對汽車空氣動(dòng)力學(xué)的最終調(diào)整，因?yàn)闊舻倪M(jìn)展和其他道路基本功能已經(jīng)圓滿完成。根據(jù)阿斯頓老板安迪帕爾默的說法，阿斯頓消息人士提出高達(dá)1816千克(4000磅)的下壓力，以最快速度產(chǎn)生，幫助它“像賽車一樣快速地?fù)魯°y石賽道”。

阿斯頓馬丁Valkyrie AMR Pro 1100bhp軌道車落地

馬上推出的由紅牛先進(jìn)技術(shù)公司共同開辟的超級跑車將使用由里卡多設(shè)計(jì)和創(chuàng)造的七速自動(dòng)變速箱。這家英國公司擁有從賽車運(yùn)動(dòng)到邁凱輪公路車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

阿斯頓和里卡多之間的供應(yīng)協(xié)議是明年開始生產(chǎn)150個(gè)公路和25個(gè)軌道的女武神的另一個(gè)難題。

沒有透露任何定價(jià)，但是數(shù)字為2-3百萬英鎊。首批交付將于2019年到期，而更為核心的Valkyrie AMR Pro將于2020年到貨。

之前由其內(nèi)部代號AM-RB 001提及的V12型號將建立在長期使用的Aston合作伙伴Multimatic提供的碳纖維Monocell上。因此，汽車的整備質(zhì)量預(yù)計(jì)不到一噸，阿斯頓以1：1的功率分量比率提出要求。

制動(dòng)將由Alcon和Surface Transforms卡鉗和碳盤處理，而博世將提供發(fā)動(dòng)機(jī)操縱單元，牽引力操縱單元和電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)。輪胎是米其林Pilot運(yùn)動(dòng)杯2s纏繞20英寸和21英寸輪。英國LED照明創(chuàng)造商Wipac開辟了汽車的前大燈和尾燈。

紅牛車隊(duì)首席技術(shù)官阿德里安·紐維(Adrian Newey)對合作伙伴說：“就像一級方程式賽車一樣，設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)和創(chuàng)造像Valkyrie這樣的賽車是一項(xiàng)龐大的團(tuán)隊(duì)努力。為了實(shí)現(xiàn)偉大的事物，你需要與最好的人環(huán)繞在一起。

“經(jīng)驗(yàn)，制造力，精力，勤奮和完美主義是項(xiàng)目每個(gè)領(lǐng)域的絕對必備品質(zhì)。擁有與我們合作的優(yōu)秀技術(shù)合作伙伴既令人放心又充滿激情。我們共同致力于制造一種創(chuàng)新的工程藝術(shù)作品。“

阿斯頓副總統(tǒng)大衛(wèi)金說：“讓女武神面臨巨大挑戰(zhàn)。這是對所有參與者的真實(shí)考驗(yàn)，但這應(yīng)該是，因?yàn)槲覀冋娴挠眠@輛車提高了標(biāo)準(zhǔn)。這就是使項(xiàng)目如此特殊的原因，以及為什么擁有合適的技術(shù)合作伙伴如此重要。

“我們正在合作的一些名字是阿斯頓馬丁的長期供應(yīng)商，但也有一些新名字。無論是建立新的合作伙伴關(guān)系還是建立現(xiàn)有的合作關(guān)系，這個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)共同的工程冒險(xiǎn)，我們都很喜歡。“

瓦爾基里的名字源于北歐神話，并轉(zhuǎn)化為“被殺者的選擇者”。阿斯頓選擇這個(gè)名稱來表示該車作為其最強(qiáng)大的產(chǎn)品的作用。

首席創(chuàng)意官M(fèi)arek Reichman說：“Valkyrie是一款非常特殊的汽車，需要同樣出色的名字;一輛毫不妥協(xié)的汽車，沒有任何保留。由眾神選擇的權(quán)力和榮譽(yù)的內(nèi)涵是如此令人回味，并且對于惟獨(dú)幸運(yùn)的少數(shù)人才干體驗(yàn)的汽車來說如此相關(guān)。“