配備定制芯片的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2025年推出

蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車雄心一直處于保密狀態(tài)，大多數(shù)愛(ài)好者都知道這家總部位于庫(kù)比蒂諾的科技巨頭對(duì)汽車行業(yè)的前景有著敏銳的洞察力。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，人們一直在期待Apple Car 的最終推出，而且似乎很快某些東西可能會(huì)在現(xiàn)實(shí)生活中真正成型。在最近的一項(xiàng)發(fā)現(xiàn)中，來(lái)自彭博社的馬克·古爾曼強(qiáng)調(diào)了一個(gè)事實(shí)，即將推出的 Apple Car 的許多基本原理已經(jīng)完成。其核心可能是來(lái)自 Apple 的處理器，據(jù)報(bào)道該公司在該處理器上取得了良好進(jìn)展，正如 Gurman 所說(shuō)，“大部分基礎(chǔ)工作”已經(jīng)完成。

Apple Project Titan 獲得定制處理器

蘋(píng)果守口如瓶的汽車項(xiàng)目被普遍稱為“泰坦計(jì)劃”，如果按照馬克·古爾曼的發(fā)現(xiàn)來(lái)判斷，蘋(píng)果已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果一直在開(kāi)發(fā)一種定制芯片組，該芯片組將安裝在車內(nèi)，可能會(huì)處理大量計(jì)算工作。當(dāng)我們考慮到汽車將完全無(wú)人駕駛并且沒(méi)有方向盤(pán)的傳言時(shí)，芯片組的作用進(jìn)一步放大。因此，芯片組將占據(jù)中心舞臺(tái)的很大一部分。根據(jù) Gurman 的想法，新芯片組的工作已經(jīng)開(kāi)始，很快該產(chǎn)品的整個(gè)研發(fā)將加速，以配合 Apple 打算采用的新的四年上市時(shí)間表。

據(jù)說(shuō)蘋(píng)果將在 2025 年之前將新的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，該公司可能會(huì)對(duì)該產(chǎn)品采取截然不同的方法。車載芯片組將很快開(kāi)始測(cè)試，報(bào)告還提到，“比特斯拉和 Waymo 提供的保護(hù)措施更強(qiáng)大。” 該車還將采用無(wú)方向盤(pán)的客艙設(shè)計(jì)，為乘客提供類似休息室的座椅。這釋放了更多的空間，也為機(jī)艙帶來(lái)了自主舒適的空氣。這一決定可能源于 Apple 有興趣與提出類似想法的 Canoo 合作。蘋(píng)果后來(lái)聘請(qǐng)了一位聯(lián)合創(chuàng)始人加入其團(tuán)隊(duì)。

然而，就該產(chǎn)品即將采用的商業(yè)模式而言，Titan 汽車項(xiàng)目尚未獲得任何吸引力。雖然向優(yōu)步、Lyft 和 Waymo 等公司銷售批量產(chǎn)品是一項(xiàng)強(qiáng)有力的戰(zhàn)略，但馬克·古爾曼強(qiáng)調(diào)，該公司最終可能會(huì)將車輛出售給個(gè)人客戶。

在最近的一項(xiàng)舉措中，發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果公司在其當(dāng)前的產(chǎn)品陣容中回滾了某些決定，這在行業(yè)中產(chǎn)生了積極的影響。蘋(píng)果公司在2021 年 14 英寸和 16 英寸型號(hào) MacBook Pro 中重新安裝端口以及采取措施糾正其反修復(fù)策略的想法已經(jīng)朝著正確的方向產(chǎn)生了影響。蘋(píng)果可能的另一個(gè)目標(biāo)是項(xiàng)目 Titan 量產(chǎn)車能夠配備組合充電系統(tǒng)或 CGS 兼容的充電電纜，而不是可以使汽車能夠通過(guò)公共充電系統(tǒng)輕松充電的專有充電電纜。