德國(guó)在第四季度避免了經(jīng)濟(jì)衰退 零增長(zhǎng)

周四官方數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)在2018年第四季度既沒(méi)有增長(zhǎng)也沒(méi)有減少，這令人擔(dān)憂該國(guó)可能會(huì)在今年下半年遭受技術(shù)性衰退。

聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Destatis表示，歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體“上半年充滿動(dòng)力”，第一季度增長(zhǎng)0.4%，第二季度增長(zhǎng)0.5%。

但“今年下半年的一個(gè)小谷”在7月至9月期間萎縮了0.2%，最后三個(gè)月沒(méi)有變化。

此外，這意味著德國(guó)在2018年增長(zhǎng)了1.4% - 比上個(gè)月初步計(jì)算的速度慢了0.1個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)低于2017年的2.2%。

夏季經(jīng)濟(jì)放緩后的第二季度收縮將導(dǎo)致技術(shù)性經(jīng)濟(jì)衰退，這可能引發(fā)人們擔(dān)心歐元區(qū)19國(guó)遭遇更廣泛的萎靡不振。

“德國(guó)經(jīng)濟(jì)在下半年的疲軟表現(xiàn)是一次性過(guò)多的結(jié)果，”ING Diba銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家Carsten Brzeski評(píng)論道。

汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額從9月開(kāi)始通過(guò)新的排放測(cè)試制動(dòng)，阻礙了一個(gè)重要的行業(yè)，而在炎熱干燥的夏季之后德國(guó)河流的低水位導(dǎo)致內(nèi)陸航運(yùn)放緩。

從國(guó)外看，華盛頓與北京之間持續(xù)的貿(mào)易沖突以及對(duì)無(wú)國(guó)界脫歐的擔(dān)憂令英國(guó)脫歐對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)造成壓力。

盡管如此，第四季度的業(yè)績(jī)還顯示了國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)全球逆風(fēng)支持德國(guó)經(jīng)濟(jì)，投資，消費(fèi)支出和政府支出都在增加。

“今天數(shù)據(jù)的好處是它很難變得更糟，”Brzeski說(shuō)。

“經(jīng)濟(jì)基本面仍然穩(wěn)固，從現(xiàn)在開(kāi)始，逐漸反彈的可能性仍遠(yuǎn)高于再次令人失望的機(jī)會(huì)。”